从结构工程角度研究并探索了减少高速铁路桥梁振动的技术和措施,包括:运用预应力技术,作好桥梁的微挠度控制;搞好PC 箱梁预应力设计,解决PC 箱梁的斜裂缝和挠度难题;采用体外预应力提高桥梁结构刚度;采用碳纤维增强塑料(CFRP) 外包技术,加强桥墩柱抗震能力;探索智能预应力理论及其在桥梁中的应用。此外,提出了采用加气轻质混凝土(ALC) 板建造声屏障以消除噪声的建议,介绍了采用新型材料CFRP 索建造混凝土斜拉桥的创新研究和工程实践。