通缝、错缝管片在国内盾构隧道施工中均有运用，关于两种衬砌形式孰优孰劣的争论一直存在。基于两种衬砌的结构特征，采用修正的地层弹簧模型，结合南京地铁一号线的工程实例，对通、错缝拼装隧道衬砌使用阶段的受力及变形进行了对比分析。得出了一些有益的结论，为设计施工提供参考。