根据国内外盾构隧道施工中管片上浮现象，建立施工过程中的管片受力模型，分析管片上浮的实质原因：包括盾构姿态、隧道纵向刚度、同步注浆浆液未凝固段的长度、地层性质等，并提出控制管片上浮的主要措施。以期能对盾构隧道控制施工精度起到借鉴作用。