广州地铁2号线越秀公园站车站中部为暗挖分离式、假岛式站台,两端为明挖3层结构,站厅层和站台层采用斜通道相接,结构型式独特。利用明挖段作为暗挖的施工作业面,施工的转换复杂、工序多。暗挖隧道为浅埋、大跨、动载以及在软弱地层条件下修建的群洞,施工条件困难。提出了群洞施工的合理工序。施工的关键技术是减小对夹持土体的扰动以及对土体的加固,可采取拱部长管棚超前支护、中间土体进行注浆加固、设置锁脚锚杆或加大拱脚喷混凝土厚度等方法。