道路测量，这一点跟工长的配合极其重要，甚至胜过桥梁的放样步骤，其实也就是细微化，可以说主动权完全在于工长的操作要求，而测量小队，只能顺应之，仿佛总在被动实施，
你可以不考虑一切，全当施工员来统一协调。当然，需要注意的是服务目标的确定性，直白的说就是怎么个询问问题。比如“多少米的纵向推进”“多少米的横向定位”“左侧、右侧、中路，是否全线”“桩号从多少到多少”“高程点位的闭合与复查”等等，似乎每次被呼叫，免不了不断重复着这些问题，当然这只是路基路面的一些小步骤，实际过程中必须考虑，是否全桩号无遮挡观测，是否控制点位通视良好，是否记录高程备份，是否精准到十公分以内？！？！？等等。或许在未来，不懂反向超高，变坡曲线是什么原理，但是这么一折腾，你能明白，“庐山真面目”，是不是可以想象，高速公路的话应该会比区域限制的环形道路好测好干呢？！不过和工长们的交流多了，其实公路人比桥梁人真的更活跃，更激情！