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铁路扩改工程综合行车室施工组织设计
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  • 发布时间:2019-02-21
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  • 资料分类:建筑工程
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铁路扩改工程综合行车室施工组织设计
本工程为框架结构及砌体结构两部分组成,框架部分基础为扩大独立基础,砌体部分基础为混凝土条形基础。框架结构部分墙体±0.000以上采用Mb5.0混合砂浆砌Mu小型空心砌块,厚200mm,±0.000以下采用M5水泥砂浆砌Mu10烧结普通砖,厚180mm。砌体结构部分墙体-0.060以上采用M5混合砂浆砌Mu10烧结普通砖,-0.060以下采用M5水泥砂浆砌Mu10烧结普通砖,厚240。
场地排水施工方案:
(1)布置原则:导水方向:由西向东,由北向南
(2)布置方法:据现场情况沿临时道路自西向东设置明沟,而后由场区南侧排出。
(3)排水明沟构造
明沟宽800、深500,开挖沟槽时,沟壁要拍打密实,为加大沟内水流速度,保证水流畅通,明沟过路采用DN300素砼管。
土方开挖及土方回填:
(1) 基坑(槽)开挖前,对施工轴线定位桩及水准点进行复核、复测并妥善保护。
(2) 基坑(槽)土方开挖使用反铲挖掘机,实行退挖方法,并预留200~300mm厚用人工整平,防止挖掘机扰动原土地基,人工配合自上而下修整边坡。基坑(槽)挖至设计标高应及时钎探、验槽。如个别地方超挖,应用与地基土相同的土料填补夯实。并事先征得监理工程师同意。