一、路基施工
该工程路床开挖时应在路床两旁挖排水沟，遇雨天等特殊情况将水引到排水沟内。雨季期施工时，集中力量分段突击，开一段完成一段，禁止全线大挖大填，每日收工前，将已填土或挖土段碾压坚实平整，防止表面积水，做到“三完”，即：挖完、填完、压完。
挖方路基：采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。如除取表层土后的标高高于土路基设计标高，则挖至设计标高后，则向下翻松20cm，掺8%石灰拌和，碾压。
填方路基：如清除表土后，标高低于设计标高，则对原地面碾压后在素土回填至设计标高后在向下翻松20cm掺8%石灰拌和处理。路基填筑时采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分层水平层次逐层向上填筑。路基填筑以机械施工为主，人工作业为辅。填料必须符合图纸及施工规范要求。松铺厚度根据试验段来确定，一般每层15-20厘米，路基填筑宽度必须超过每层设计宽度每侧30厘米。
路基填挖土接近路床标高时，按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，振动压路机纵横向接头重叠0.5米，光轮压路机重叠后轮的1/2，前后相邻两区纵向重叠2米，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
施工中控制18-21T压路机分层的最大压实厚度不超过20厘米，12-15T压路机分层的最大压实厚度不超过15厘米，填筑至路床顶面的最小一层压实厚度不小于8厘米。

二、矿渣基层施工
1）矿渣基层试验段。在正式施工之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做100～150m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的矿渣基层摊铺施工。通过试验段需要确定以下技术指标：
（1）确定矿渣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量、施工配合比等各项技术指标；
（2）确定最矿渣佳松铺厚度、松铺系数；
（3）确定机械的最佳合理配置；
（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；
（5）确定从矿渣从开始摊铺到报验所需的时间。
2)施工准备。做好矿渣、碎石及混合料基础试验，同时进行施工放样，放设中线、边线，高程控制采用挂线法，即每隔5m测坡定位并订立一根挂线桩，然后用水准仪测量调整所挂钢丝导线高程。
3)混合料拌和。混合料拌和采用商品拌和。各集料均按规定的配比进行料仓装料，材料用量以各料仓电机转速控制，拌和期间，拌仓面应有专人用钢钎不停地扦料，以免料仓下口堵塞，造成缺料，拌和不均，出料日成品料堆处应有装载机或挖掘机随时转运成品料，以免料堆过高而产生大料离析。在任何情况下，拌和的混合料都应均匀、含水量适当且无粗细颗粒离析现象。拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时，最长不得超过48小时。
4)运输及摊铺。混和料采用10～15t自卸汽车运输，运料车向摊铺机倒料时，车辆应停正，尽量与摊铺机行走方向一致，倒车应平稳。避免猛裂撞击摊铺机而影响平整度。测量人员随时随时检查摊铺的高程及横坡，并反馈给摊铺机司机进行调整,熨平板后派人紧随，及时处理集料窗、集料带。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压，严禁用贴补的方法进行找平。
5)碾压及养生。碾压应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并压至要求的压实度。碾压时先用光轮压路机初压一遍，再用振动压路机小振一遍，大振2-3遍，然后用一轮静压2-3遍，最后用轮胎压路机碾压成型，碾压结束标志是表面平整、光滑、无明显轮迹，同时密实度检测合格，碾压过程中应根据水分蒸发情况，及时均匀洒水，保持表面湿润，防止碾压“起皮”，碾压结束后视表面情况于第二天或第三天开始洒水养生，养生期间始终保持表面湿润。养生期一般为7天，养生期间除水车外应封闭交通。当分层施工下层完成后，立即进行上层施工时，则不需专门的养生期。
6)接缝和调头处处理
摊铺原则上在两结构物间为一施工段，这时可将摊铺起点和终点与结构物搭板重叠0.5～1.0m，并做成缓坡式，以便于压路机碾压，如两结构物间段落过长，则在段落中间留接缝，此处不碾压，施工下一段时，如间隔时间不长，可直接摊铺，碾压时洒一些水，如间隔时间过长，在下一段施工时应将松散部分清除，直至碾压密实，然后再进行摊铺，纵向接缝间横缝一样处理。施工机械应避免在碾压成型的二灰碎石上调头，如无法避免时，则应在表面铺盖一层砂垫层。
质量控制与检验
1）混合料配料应准确，含水量要适宜，施工前应事先做一试验段，以确定混合料的施工配合比、拌和遍数及松铺系数、碾压遍数及合理的施工作业段长度。
2）严格控制含水量，以防起皮、弹簧或裂缝。
3）避免在冬季施工，否则碾压结束后应加铺10～15cm厚毛米砂养生以防冻。