桩号0+000，西至毛家埠，桩号K4+211，本段路线长4.211公里；王固庄至张家段路线东起王固庄，桩号K21+460，西至张家，桩号K28+240，本段路线长6.78公里，本项目全长10.991公里，其中寒亭、潍城分界点桩号K25+444.5，寒亭境内路线长8.1955公里，潍城境内路线全长2.7955公里。本项目为路面工程第一标段，包括10.911公里路面及附属工程；其中K0+515瀑沙河中桥，设计为3-13米预应力混凝土空心板，全宽25.5米。
（二）路面、桥梁结构：
路面：4cmSMA-13沥青砼+黏层+6cmAC-20沥青砼+下封层+透层+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石+18cm石灰土，结构层总厚度64cm。
桥梁：上部结构为13m后张预应力砼空心板，下部结构形式为双柱式桥墩、柱式桥台，基础为钻孔灌注桩
（三）路基横断面布置
全线均按一级公路标准，设计速度100km/h，横断面结构形式为：
0.75m土路肩+3.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m路缘带+1m中央分隔带+0.75m路缘带+2×3.75m行车道+3.5m硬路肩+0.75m土路肩，路基宽度26米。
（四）本合同主线工程内容
路面工程：
18㎝石灰稳定土底基层：317835㎡；
18㎝石灰粉煤灰稳定碎石基层：602721㎡；
透层：285230㎡；黏层：291897㎡；
4㎝SMA-13细粒式沥青混凝土：284161 m2；
6㎝AC-20中粒式沥青混凝土：281749 m2；
水泥混凝土面板14700㎡
封层：285230 ㎡；
培土路肩：25475 m；
高路缘石：22846 m；平路缘石：3240 m；
路肩碎石渗水层：23075 m2；
C20小石子混凝土：568 m3 ；
中央分隔带现浇C20混凝土 2110m3；
桥梁工程：
钻孔灌注桩472m3
混凝土下部结构243m3
混凝土上部结构40m3
预制预应力砼上部结构431m3
钢筋工程219009KG
四、自然地理概况
（一）地形地貌
本项目位于潍坊市城北，属于平原地区，地形平缓，起伏不大。地貌单元属冲洪积平原区，拟建场地地形开阔，地貌形态单一。
（二）气象水文
本项目所经地属于亚干旱气候，年平均气温12.3°C，最高气温40.5°C,最低气温-21.4°C。多年平均降水量662.5mm，最大日降水量292mm，降水量多集中在6-9月份，约占全年降水量的60%。常风向为南风，强风向为北风，最大风速18m/s，平均风速3.5m/s，无风频率为9%。初霜期为10月24日，终霜期为4月4日，封冻期12月20日，开冻日期翌年2月17日，最大冰厚0.29m，标准冻土厚度0.50m。
（三）地质水文、地震情况
潍坊境内底层发育较齐全，辖区内地层属华北地层区，地质条件较好，适合工程建设。市区主要有白浪河、虞河及其支流大圩河和浞河。线路跨越瀑沙河及大圩河。工程场地稳定水位平均埋深2.93m，属第四系空隙潜水，水位年变化幅度1.00m左右。根据地质资料，场地水和土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性等级均为微腐蚀性。
本项目位于郯庐强地震带的沂沭断裂带，线路所经区域地震反映谱特征周期为0.35-0.40s，地震动峰值加速度0.15s，本项目属于地震烈度Ⅶ度区。
（四）交通电力通讯情况
线路两侧现有地方道路纵横交错，路况较好，为满足大型车辆通行的要求，方便施工材料、机械进出工地，局部离现有道路较远路段可以修建临时施工便道予以解决交通，筑路材料的运输，以汽车为主，拖拉机为辅。施工时用电可以经电力部门从当地供电系统直接接入或自备发电设备进行发电，沿线通讯条件较好，一般区县乡镇国内直拨通讯设施，能满足工程施工需要。