1、工程特点
本合同段K0+442.658~K1+777（全长1.331km）段路基为整体式路基，路基宽度为24.5m，横断面各部分具体布置如下：
路基宽度 24.5m
中央分隔节 2.0,m
左侧路缘带 2×0.50m
行车道 2×2×3.75m
硬路肩（含右侧路缘带） 2×2.5m
土路肩 2×0.75m
K1+777- K3+867段为桥梁，其中K1+777- K2+017段桥梁宽度为24.0m, K2+017- K3+867段桥梁宽度为31.0m.。
路拱横坡：行车道 、路缘带及硬路肩2%,土路肩 4%。
填方路基采取直接坡形式，边坡坡率为1：1.5，坡脚高1m宽的护坡道，护坡道外侧设置梯形边沟，用地界为坡脚外3m。
2.特点
本合同段路基地质情况比较差，主要以深厚软土地基为主，软土层的深度约33.5米左右，针对此地质情况，图纸设计为：桥头路段软基（K1+735.6～K1+780.3）采用预应力管状处理，对其中K1+735.6～K1+745.6段路堤除管桩处理外，还增加超载预压，超载荷载0.5米。一般填方路段（K1+435～K1+705.6）采用预应力管桩处理，路堤采用路床荷载等载预压。一般路段和桥头路段之间的衔接段（K1+705.6～K1+735.6）采用预应力管桩处理，路堤采用超载预压，超载荷载0.5米。圆管涵段及箱涵路段（K0+518～K0+548、 K0+645～K0+675、 K0+800～K0+825）采用预应力管桩处理，路堤采用等载预压。其余一般路段采用等载预压。