本次施工软土地基工程是东莞麻涌至长安高速公路B3标主线路基工程的分项工程。B3标主线路基位于沙头高架与中围村之间，里程是K22+092～K22+969.7，全长877.7m。根据设计要求，B3标软土地基处理的里程范围为K22+083～K22+978.7，共895.7m，分别采用袋装砂井、水泥搅拌桩及水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）进行处理。

1.2主要技术指标
1、软土地基工后沉降控制标准：桥台衔接处路堤工后沉降小于5cm；与通道、涵洞衔接处路堤工后沉降小于10cm；一般路堤工后沉降小于20cm。
2、工程措施：
（1）一区、二区、五区、六区、八区、九区、十一区、十二区、十四区、十五区采用水泥搅拌桩+一层双向土工格栅加固。水泥搅拌桩按正三角形布置，桩径0.5m，基底铺设0.5m厚的中粗褥垫层。水泥搅拌桩间距：一区1.2m，二区、六区、八区、十二区和十四区1.4m，五区、九区、十一区和十五区1.6m。加一层双向土工格栅主要用于协调桩体与桩间土的变形。
（2）七区为通道基础，采用水泥搅拌桩加固，桩按正三角形布置，桩径0.5m，桩间间距1.2m，桩顶铺设0.5m厚的中粗褥垫层。
（3）十三区是涵洞基础，采用水泥搅拌桩加固，按正三角形布置，桩径0.5m，桩间间距1.2m，桩顶铺设0.5m厚的中粗褥垫层。
（4）十七区、十八区、二十区、二十一区、二十四区和二十五区采用CFG桩+袋装砂井+一层双向土工格栅加固。CFG桩和袋装砂井桩均采用正方形布置，桩径0.4m，袋装砂井井径0.07m，基底铺设0.5m厚的中粗褥垫层。CFG桩和袋装砂井采用相同的间距，其中十八区、二十区和二十五区1.8m，二十四区1.9m，十七区和二十一区2.0m。
（5）十九区为涵洞基础，采用CFG+袋装砂井加固，桩按正方形布置，桩径0.4m，桩距1.6m，桩顶铺设50cm中粗褥垫层。
（6）三区、四区、十区、十六区、二十二区和二十三区采用袋装砂井+堆载砂袋+一层单向土工格栅处理。袋装砂井按正三角形布置，井径0.07m，基底铺设0.5m厚的中粗砂垫层。袋装砂井间距采用1.2m，三区和二十三区填土采用超载预压，预压填土高度为设计高程+0.5m，四区、十区、十六区和二十二区采用等载预压，填土预压填土高度为设计高程+0.15m。预压期统一采用9个月。