一、工程概况
　　　本工程路基试路段选定在K49+800-K49+910段，全长110m，本合同段路基有分离式路基和整体式路基两种，其中整体式路基设计标准宽度为26.0 m，分离式路基设计标准宽度为13.25 m。本次试验段填料采用土石混合料，进行分层填筑。
　　　二、试验段的目的
　　通过试验路段的施工，进行施工组合调整、优化，找出适宜本标段路基工程的施工方法，合理的施工组织，最佳施工配置。以及路基施工所需的各项工艺参数，提出标准施工方法用以指导施工，从而有效确保整体工程的质量，促使进度加快，提高经济效益。主要确定下列项目：
　　　1、施工组织方案、施工人员配备、机械设备组合。
　　　2、运输、摊铺、整平方法，碾压工艺及碾压遍数。
　　　3、填料的最佳含水量、合适的松铺厚度、松铺系数。
　　　4、施工质量的控制及检测方法。
　　　三、施工工艺流程
　　　本试验段施工流程为：清理地表→临时排水沟→填前路基压实→路基填筑上料→平整、压实→填筑上层路基
　　　四、施工方法
　　　1、场地清理
　　　按设计要求进行路基施工放样，挖通临时排水沟。路基范围内的灌木、杂草进行清理，并将树根全部挖除。清理路基表面的有机土、种植土，整平后进行填前碾压，压实度不小于85%，当填土高度小于80cm时，基底压实度按路床压实标准控制。
　　　2、施工放样
　　　先放出路线中桩，每10米设一桩（曲线段适当加密），再用逐桩趋近法放出填方坡脚边桩，为保证路基边缘的压实、稳定，坡脚侧加宽30cm ，并在边桩上标上松铺厚度线。作为填料摊铺顶面控制高程。
　　　3、填筑施工
　　　采用自卸汽车进行土石混合料运输，实际施工时根据现场情况及时调整。本试验段土石混合料松铺厚度拟定选用25cm、30cm、35cm、40cm，分别进行填筑试验。按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细料找平。
　　　填料粒径控制措施：采用在料场架设震筛机，剔除超过15cm粒径的大粒径填料，严格保证用于路基的填料粒径在15cm以内。
　　　原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。路堤填筑过程中每层均应做成3%--4%的横坡以利路基表面排水。
碾压时应严格控制最佳含水量，在最佳含水量±2%以内压实，当土的实际含水量不位于上述范围内时，应用撒水车先一天加水或将土摊开、晾干，以达到最佳压实效果。碾压两遍后检测压实度、含水量，以后碾压一遍进行一次压实度、含水量的检验，直至压实度符合要求。每层压实后采用灌砂法做压实度试验，检验频率为每200m测4处（不足200m的按200m控制）。