一、 工程概述
　　　　本项目设计标准为一级公路，设计时速80km/h，起点里程K0+000，终点里程K14+000，其中利用原有韶海路3.283km，实际施工范围长度为10.718km。K0+000-K7+650路基宽度为26.5m,K7+650-K14+000路基宽度为24.5m。工程内容为路面结构层、路面排水设施、中央分隔带、桥面铺装层等。
二、 试验段的目的及试验内容
　　　（一）试验路段时间安排
　　　　本次基层试验段安排在2012年11月12日。
　　　（二）试验区段的选择
　　　　试验段选择桩号为K0+500～K0+900段左幅，共400m长作为试验段，该段下面层宽度为12m，下面层设计厚度为6cm。
　　　（三）通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：
　　　　1、验证施工的集料配合比：
　　　　（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；
　　　　（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；
　　　　（3）检查混合料的集料级配、油石比。
　　　　2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。
　　　　3、确定标准施工方法：
　　　　（1）混合料配合比的控制方法；
　　　　（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；
　　　　（3）拌和站的适宜性、摊铺机械的摊铺速度；
　　　　（4）运输设备的组合及数量；
　　　　（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；
　　　　（6）密实度的检验方法，检查频率等
　　　　（7）温度的控制方法及保证在规定温度范围内完成压实遍数。
　　　　4、确定每一次作业段的适宜长度。
　　　　5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。
三、 材料及配合比
　　　　1、原材料：
　　　　（1）采用莱西望城石料场加工的：3～5mm石屑，5～10mm碎石，10～20mm碎石。
　　　　（2）采用即墨机制砂
　　　　（3）采用莱西大沽河中砂。
　　　　（4）采用城阳矿粉。
　　　　原材料经自检合格，并经监理工程师抽检合格。
　　　　2、沥青油：采用齐鲁石化AH-70重交道路石油沥青，沥青油经检验符合规范要求，并经监理工程师抽检符合规范要求。
　　　　3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了中粒式沥青砼下面层组成配合比设计，经驻地办和总监办平行试验合格后，并通过总监办批复的配合比为：
　　　　3-5mm石屑:5-10mm碎石:10-20mm碎石：机制砂:中砂:矿粉=7:29：35:16:10:3
　　　　沥青油用量4.6%。