试验准备：取天然土做土工标准试验（包括标准击实试验、液塑限试验、天然颗粒分析试验）。并报请监理工程师认可。
　　施工放样：用水准仪测量中桩及横断面各变坡点高程，用全站仪放出路基中桩，路基坡脚（设计坡脚线+30cm），
　　清 表：根据路基边坡线，清除路基上的草皮、树根及腐质土等对路基稳定产生侵害的物质。在填方路段自然坡陡于5%处，挖成内向倾斜2%~4%的台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得小于8cm不得大于20cm。待清表工作完成后，控制洒水，使其达到或接近最佳含水量，用压路机碾压4-5遍。先进行自检，根据标准试验检测填前压实度。各项工作完成并经监理工程师认可后，方可进行试验段的路基土方填筑工作。
　　回 填：备料时先计算出每段工作面所需土方数，要控制土方填筑松铺厚度均匀的布设土方。
　　现场技术员，对本段进行现场勘察，土质较好地段或高填方段，在填前碾压合格后，直接回填；土质较差的，现场技术员及时汇报，项目部将尽快与建设单位、监理单位联系，现场落实填土厚度和方案；回填时松铺厚度不宜超过30cm，宽度依设计、填土高度按1：2放坡计算，分层压实后，由监理单位和项目部试验人员现场检测，检测合格后，填写工序交接单后方可填筑下一层；对于检测不合格的段落试验人员应及时向现场技术人员反馈，一起要求施工队对其进行处理，处理经复检合格后方可填筑下一层；对于没有进行工序交接的，项目部将从该层开始不予计量。
　　摊铺整平：首先使用推土机粗平，技术人员随时检查松铺厚度及松铺高程，发现没有较大的差异时，用平地机进行精确整平。整平过程中，技术人员现场架设水准仪跟踪测量，测量结果及时反馈到平地机操作人员那儿，平地机操作人员按测量资料反复进行整修，达到设计要求的横坡、纵坡为止。同时试验人员应随机检查填料的含水量，并控制压实时处于最佳含水量附近，当土体含水量较大时，用双铧犁将土料犁松后予以晾晒，当土体含水量较小时，则洒水闷料。当土体含水量接近最佳含水量时方可用平地机精平。
　　碾 压：路基压实主要采用光轮压路机。压路机碾压时需从路基两侧边沿向中心方向逐轮推进，且压路机碾压是满足重叠轮宽的1/3—1/2，且是先慢后快进行碾压。一般地，每次碾压路基的纵向长度不少于100m，以减少纵向接头的出现次数，碾压除控制压实遍数外，碾压后要保持表面无明显的轮迹。
　　检查及复测：整平碾压后，测量人员、试验人员进行自检。自检项目主要包括：外观状况（是否顺直，表面是否存在明显轮迹）、横坡度、纵断高程、压实宽度（不小于设计值）、平整度、中线偏差、路基填土高度为0~30cm、压实度，通过以上项目的自检，如果满足设计及规范要求的质量标准，方可填写检验申请批复单及各自检项目检验表格，报检认可后，才可进行下一层的铺筑施工直至路基顶面。
　　注意事项：路基压实度采用重型击实标准，路床0～80cm，零填积挖方0～80cm，压实度不小于96%；80～150cm压实度不小于94%；150cm以下，压实度不小于93%。由于该地区为干旱少雨，多为风积沙填筑路基，设计全线填筑土方时洒水按7%考虑，施工时根据填土最佳加含水量调配使用。
　　路基填料要求，填料中不得含有垃圾、砖头、杂草及树根等杂物。
　　路线所经地区，多为风积沙，设计中利用风积沙添筑路基部分设置20cm厚砂砾封层并考虑了施工便道，以便机械能够作业。
　　路基施工前，标准回填至路床标高，然后进行道路断面其余部分的挖方，挖除该部分土方后，形成统一的土路基层面，统一进行路床整形压实。
　　挖土采用机械挖除，严格控制挖方后土面高程。用平地机按设计路床标高整平。检测、调整路基土方的含水量至接近最佳含水量碾压。
弃 土：由项目部技术人员在现场认真查看后，指定弃土地点，运距现场测定，不得私自乱堆、乱弃。
如果施工队不听从现场技术人员的技术要求而一意孤行，其返工造成的损失自负。