2.1气象
施工区地处欧亚大陆腹地，数大陆性北温带冷气候区，东北部毗邻蒙古高原中心，受其影响，春秋两季不明显，冬季寒冷而漫长，夏季短促而炎热。据阿勒泰气象台1961～2000年实测气象资料，场地年平均气温4.4℃，多年平均降水量187.1mm,多年平均蒸发量1727.1mm，多年平均相对湿度58%，多年平均风速2.4m/s，最大平均风速22.1m/s，季节冻土深度1.80m。
2.2水文
施工区北西19km处为额尔齐斯河的主河道，由SEE向NWW径流，是新疆唯一的外流河，流域面积57300k㎡，干流长600km。布尔津县城以上的中、上游河段流域面积24246k㎡，据1986～2000年水文观测资料，布尔津县城以上的中、上游河段年径流总量37.494×108m3,平均径流深度154.7mm，5～8月份径流总量29.17×108m3，占河段年径流总量的77.8%，是该去的最大地表水系。
拟建道路穿越区地表水系不发育,少量农业灌溉用水由水库引水。由于本区覆盖层较薄，而基底又为不透水的泥岩，所以部分农田灌溉水下渗至泥岩界面便通过接触面向低洼处汇集，造成道路穿越区部分地段地下水埋藏较浅。本区地下水主要是渠系水及田间灌溉水的垂向入渗补给和上游区侧向径流补给；排泄方式主要为侧向流出和蒸发排泄。线路穿越区地表局部积盐严重，因此浅层地下水水质也较差，矿化度大于3g/L。
2.3工程地质概况
根据《北福工业园区市政道路工程勘察报告》，拟建北福工业园区纬二路、经四路工程穿越区多为耕地。其地形总体而言，由东南向北西倾斜。在勘察深度内（2.0～10.0m），上部为厚度较薄的覆盖层，岩性多为粘土、含砾粗砂、下部为泥岩。依据地层岩性、结构及有无地下水、路基土的干湿类型将纬二路、经四路分成四段分述如下:
纬二路（WK0＋000～WK2＋520段）
①、低液性粘土，土黄色，潮湿～湿，可塑，厚0.3～1.4m，以长、薄形式的透镜体存在，厚度变化不大，压缩模量（Es）2.54MPa，具高压缩性，不具湿陷性，承载力标准值105kPa。
②、级配不良砂，土黄色，深埋0～1.4m，厚度0.3～2.4m，压缩模量为4.43MPa，具高压缩性，不具湿陷性，承载力标准值110kPa。
③、第三系乌伦古河组陆相沉积的灰白色砂质泥岩，深埋0～2.4m，巨厚层，最大可见厚度4.5m，承载力标准值为320kPa。
2）纬二路(WK2＋520～WK3＋000段)
①低液性粘土，土黄色，干燥，硬塑，厚0.5～1.5m，分布连续、稳定，压缩模量（Es）2.54MPa，具高压缩性，不具湿陷性，承载力标准值130kPa。②第三系乌伦古河组陆相沉积的灰白色砂质泥岩，深埋0.5～1.5m，厚度大，最大可见厚度9.5m，承载力标准值为450kPa
经四路（JK0+000～JK0+480段）
①低液性粘土，土黄色，干燥，硬塑-硬可塑，厚0.5～2.0m，分布于全段，厚度变化不大，在K0+360～K0+480段厚度变大，压缩模量（Es）2.54MPa，具高压缩性，不具湿陷性，承载力标准值130Pa。
②第三系乌伦古河组陆相沉积的灰白色砂质泥岩，深埋0.5～2.0m，厚度大，最大可见厚度9.5m，承载力标准值为450kPa
4）经四路(JK0+480～JK2+000段)
①低液性粘土，土黄色，潮湿～湿，可塑-硬可塑，厚0.3～0.5m，以长、薄形式的透镜体存在，厚度变化不大，压缩模量（Es）2.54MPa，具高压缩性，不具湿陷性，承载力标准值105kPa。
②级配不良砂，土黄色，深埋0.3～0.5m，厚度1.3～1.8m，厚度变化不大，分布于整段，土黄色，压缩模量为4.43MPa，具中等压缩性，不具湿陷性，承载力标准值120kPa。
③、第三系乌伦古河组陆相沉积的灰白色砂质泥岩，深埋1.6～1.8m，巨厚层，最大可见厚度8.2m，承载力标准值为320kPa。
3 、 施工条件
3.1 交通：工程对外运输方案采用公路运输，可利用现有省级公路；施工场内道路沿管网沟槽自已修建。根据地质的不同,所修道路铺设的道路基石土的厚度不同。
3.2 施工用电：自备发电机，随施工地点进行移动供电。生活用水自已丛18KM之外的北屯去拉水。
4 、 施工特点
4.1 工程地表土质含水量丰富，土方运输不方便，必须组织好机械及人员的合理调配工作。
4.2 无冬季施工，雨天不施工。