在软土地区修建高速公路,由于沿线通道及桥梁高度的影响,使路基填筑高度普遍较高,填筑高度的增加与软弱地基承载力极低的矛盾,远比一般道路工·程填方路基的问题严重,其存在的问题也不仅仅局限于技术层面,同时也影响到工程的经济性和合同管理的可操作性。结合我省在高速公路建设的实践,谈以下几个问题,以就教于工程界同行和专家。1地基处理及路基的设计 (l)地基处理有多种方案,传统的方法有塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、袋装砂井以及土工织物、堆载预压、反压护道等,近年来又有水泥砂浆灌注碎石桩、现浇混凝土管桩等。尽管每种方法加固原理不完全相同,但基本都是:①吸水排水降低土基含水量;②挤密土体、挤人集料;③通过化学作用吸水并固化土体;④借助地基中的桩体发挥承载作用,并尽可能扩大承载平面等,达到稳定地基、满足承载力要求的目的。其中塑料排水板偏向于柔性处理,一般工期较长,工后沉降期及沉降量不易预测和控制;水泥管桩应属于刚性处理方式,这类方式一般以桩的承载力为主,效果良好但造价也偏高;当然也有些措施介于刚性与柔性之间,但要根据各地区的工程地质条件、施工条件以及经济上的考虑加以选用。