SMA这种新型沥青混合料结构，即沥青玛蹄脂碎石混合料，它最早出现于60年代的联邦德国，在欧洲称为Split Mastix Asphalt，美国则称之为Stone Mastic Asphalt，缩写为SMA，它是在德国浇注式沥青混凝土的基础上发展而来的。所谓改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂或采取对沥青轻度氧化等措施使沥青混合料的性能得以改善而制成的结合料。SMA中文意思是碎石沥青砂胶混凝土，具有高温稳定性强、低温抗裂性好、耐疲劳性高、水稳定性好、抗滑性能强、行车噪音小等优点，正日益被人们所重视，使之成为现代铺筑高等级道路面层的首选方案，并越来越多的应用到工程实践中。我国首次采用SMA结构的是1993年竣工的北京首都机场高速公路，首都机场东跑道加盖沥青层和八达岭高速公路京昌段的表面层；此后，江苏、吉林、河北等省也铺筑了试验路。实践证明，SMA于改性沥青技术各有其特点，并不相同，相互配合使用，效果更为明显。