4.2.1 根据规化院所提供的等级地形控制点及施工图设计，采用二级附合导线对桥区内的桥墩中心，桥梁中轴线及地面道路中心线进行合理的控制。高程控制点采用四等水准测量的方式在桥区内每100m左右设一个临时水准点，并保证相邻水准点的闭合差精度满足工程测量闭合差要求，以保证相邻结构高程的统一性。
4.2.2 桩位复查：由于本工程桩基础已施工完毕，在进行上部桥礅施工前需要对已浇筑完毕的灌注桩点进行复查。复查的依据采用快速干道指挥部统一给定的控制点，复查每个桩位的钢筋及砼的标高。复查时，应有本段的监理工程师参加，确认复查结果，误差在允许范围内，可以进行上部结构的施工。否则，需要进行调整，如果误差过大，需上报工程指挥部处理。
4.2.3 桥礅的施工控制：桥礅中心点复查并确定后，在自然地面上做出每个桥礅中心线的引桩，礅柱钢筋的吊装及模板的支设过程中，使用经纬仪，在四个引桩上分别检测礅柱钢筋及模板中心线是否与桥礅中心线吻合，并及时对误差进行调整。利用地面上的临时水准点对承台及桥礅的砼标高进行控制。
处于直线段的桥礅及道路边时可以利用各个桥礅的中心点连线来控制，当桥礅处于曲线段时，两桥礅之间距离为道路中心线的弦高，不能用来控制箱梁及道路边石。曲线段控制方法为：将两桩之间中线弧长四等分(即插入三点)，每个等分段对应的弦高相对较短，符合要求，可作为直线段来处理，根据桥礅中心点坐标和道路中心曲线公式，计算出三个插入点的坐座，并将三点实测在自然地面上，加以保护，以此来作为箱梁及桥面的平面控制点。
桥礅砼浇注完成后，利用地面上四个引桩把桥礅中心线引测到桥礅平面上，利用桥礅中心线给出各支座中心线。每间隔3个桥礅，在桥礅顶面预留一个临时水准点，将地面临时水准点引测至桥礅顶面上。利用它对箱梁及上部的桥面高程进行控制。
4.2.4 箱梁、桥面的控制
在直线段上，箱梁、桥面的平面位置是利用桥礅中心点的连线来控制箱梁中线及桥面中线的。在曲线段上，是利用桥礅中心点及插入点来控制箱梁、桥面中心线。箱梁的底模板支设完成后，将插入点测设至模板上，在插入点上，沿道路中心线的垂线方向量取箱梁宽度，同理可以放出桥面上道路中心线和两侧隔离礅的平面位置。高程部分利用桥礅顶面的临时水准点来控制，随着施工的深入，将桥礅上临时水准点转移到桥面上。并且作为竣工验收的高程依据。