支线是环松雅湖主要四条道路中的一条，根据地质勘探研究成果，路线地处捞刀河低级阶地，地下水受捞刀河河水控制，且地下水位埋深不大，水量较大，圆砾层顶部颗粒较细，多有砂层，易形成流砂。不良地质主要为松雅湖成湖工程中原地面处的水田、鱼池等软土地基没有经过处理而直接进行填埋。最上面一层的填筑土（平均厚度大概5米）虽未经过压实，但土质情况较好，一般标准贯入度有6-8击；中间一层为软弱夹层（平均厚度约3.5米）是成湖过程中被填埋的水田或者池塘等软土地基，一般贯入度仅3击左右，该层是本项目特殊路基处理的重点与难点；最下面一层为持力层，一般为圆砾土或者强风化粉砂岩，该层承载力较高。场地范围内未发现断层等不良地质作用，亦未发现古河道、暗滨、暗塘等。由于原松雅湖环湖工程已用湿地内原土将本道路路床填高，经地质调查，本项目中不良地质主要有上层填筑土以及下层软土层（粉质粘土）。填筑土主要成分为粘性土混少量砾石、建筑垃圾，厚度约2.8~8.0米，分布于K0+280~K0+800，K1+200~K1+600，K2+800~K4+500，K6+030~K6+900，K7+600~K7+900，K9+000~K9+434.7。按设计要求，对于地基承载力较低的人工回填土层，设计采用强夯的方式处理。