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高速公路路基工程施工组织设计
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  • 发布时间:2012-07-11
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路路基工程施工组织设计
桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁或空心板结构、个别采用现浇连续梁结构,下部结构主要为柱式墩、肋板台、桩基础及扩大基础等形式。涵洞多采用盖板涵、圆管涵形式,部分采用拱涵结构。
填方路基路堤边坡采用折线形,路堤高小于10m时边坡率一般采用1:1.5,路堤高度10~18m时,自路面以下8m区域坡率为1:1.75,路堤高大于18m时,自路面以下16m区域坡率为1:1.5,16m以下部分坡率为1:2.0。折线处分别采用30m和70m半径圆弧过渡。填方段坡脚设置2m宽的护坡道。
挖方路基路堑边坡采用台阶式,边坡大于10m或18m段,在边坡中部每8m设2m宽边坡平台一道,挖放坡脚处设2m宽碎落台。边坡高度小于10m时坡率为1:1.5,边坡高度10-18m时以10m处分级、第1级坡率为1:1.25、第2级坡率为1:1.5,边坡高度大于18m时以18m处再分级、第1级坡率为1:1、第2级坡率为1:1.25、第3级坡率为1:1.5。
陡坡路基和纵向填挖方结合部采用开挖台阶、台阶宽度2米。路基顶面以下20cm和80cm处铺设两层土工格栅,土工隔栅伸入填方段4米、伸入挖方段2米。
部分路基及部分桥台地段为湿陷性黄土区,须进行灰土桩和强夯处理,具体底基处理施工方法需要根据湿陷性黄土区底基处理试验段效果确定。