塔座的顶部斜面应与索塔轴线垂直，为平衡索塔传给地面的强大水平分力，在塔座下面的承台上设置箱型截面的预应力混凝土系梁，预应力钢束锚固在承台外侧。
主塔承台位于长江通航水位边缘，为有利船舶通行安全，矩形承台的四角采用半径R=5.0m的圆形截面过渡，承台厚6.5m。承台下部布置9根直径为φ3.0m嵌岩桩基础，P3、P4墩桩长分别为34.0m和32.0m。因泥岩承载能力比较低，所以选择砂岩作为桩基础持力层。
P3墩18根桩均采用反循环冲击钻孔灌注桩；P4墩18根桩采用人工挖孔桩桩。
P4主塔墩承台截面尺寸为19.4×23.6×6.5m，承台底部座落在强风化砂岩上。承台下部布置9根直径为φ3.0m嵌岩桩基础，桩长32.0m。P4主墩下游承台底部有少许临空面。
两个主塔墩的塔座、承台内均设置了φ48×3mm的冷却管散热管，在每根桩基础内均设置了4φ57×3mm的混凝土检测管。
目前长江处于枯水季节，根据现场测量，目前长江水位在179m左右，下游承台12#桩中心处于水中，15#、18#桩位于水边，其余桩都在岸上，但10#、11#桩距离水边较近。现场高差较大，18#桩位和10#桩位的高差达5m左右。
