高速公路双凤至平台段全长64.7km，互通立交4处。设计速度80km/h，路幅24.5m，双向四车道。
全线需要进行监测的高边坡共16处，总长3043m。挖深30～40m之间，多集中分布于低山丘陵区。最大挖深为44m。
边坡由于岩体节理、裂缝发育，大气降水容易进入，在 湿热的气候条件下,物理、化学风化强烈，残坡积层及全风化岩土体强度较低，雨季岩土体含水量增高，则强度更低。
全线高边坡坡积层、残坡积层、全风化层层位发育松散，其粘聚力、内摩擦角值低。基底岩节理、裂缝等结构的发育，具有遇水易软化、崩解的特性。边坡开挖后，自然山体平衡遭到破坏，应力调整，坡面松弛，坡脚应力集中，容易产生由于坡脚应力不足的坡脚压碎变形破坏。
岩土体饱水后自重增大，下滑力随之增大，边坡开挖后尤甚。坡体内存在倾向临空贯通结构面，边坡开挖后，易产生沿该构造面的滑动变形破坏。
