大道位于利川市城东腾龙开发区内，北接开发区，南至城南，连接南北道路，在城市道路网中，具有十分重要的作用。腾龙大桥在道路桩号0+590米处跨越清江，清江流向与桥梁中心线夹角60°，桥梁全长87.14米。
§1、桥型结构
腾龙大桥按斜交桥布置（桥梁轴线与河流流向成60°斜交），由于百年一遇水位高于桥面高程，故按漫水桥设计。孔跨布置为3×25米后张法预应力简支大孔板，桥梁全长87.14米。横桥向按两副桥布置，每副桥宽11.99米，中缝宽2厘米，每副桥均采用9片后张法预应力大孔板。梁高1.1米，中板宽1.27米，板中至中距离为1.28米；边板设0.48米长悬臂，悬臂端部高0.1米，根部高0.2米。大孔板厚0.12米，底板厚0.12米，腹板宽0.23米。
桥墩为双柱式钢筋砼盖梁，一柱配一扩大基础，基础底宽4.98米，顶宽3.3米，基础高3.0米。扩大基础的底面必须开挖至岩面以下2米深。墩柱采用直径1.3米钢筋砼圆柱，柱中至柱中的距离为7.9米，盖梁悬臂长2.195米，盖梁根部高1.3米，端部高0.5米，宽1.4米。
桥台采用重力U型桥台，台背及侧墙顶宽50厘米，然后向下渐变宽度至基础顶面，桥台全宽27.712米，桥台基础采用扩大基础，基础底面必须开挖至岩面以下1.5米深。
§2、地形地貌、工程地质
2.1、地形地貌
桥址场地位于利川溶蚀洼地东侧，清江由北西向南东径流穿越场地，河面测时宽约30米，两岸呈土质斜坡或阶梯壮农田与腾龙大道相接。测量水位高程为H=1060米，P=1%的水位高程H=1071.781米，两岸地形平坦。高程：开发区侧约1067.70米，城南侧约1064.99米。两岸引道工程已建，路面高程为1071.00米。
2.2、工程地质
经勘察表明，场地岩土层自地表向下可划分为四个工程地质层，各层的构成分述如下：
Ⅰ）耕植土层，灰褐色、灰黑色，厚度0~1.5米；
Ⅱ）粉质粘土层，浅黄色、黄灰色，局部灰绿色，向下部粉粒含量逐渐增高，底部偶见薄层粉砂，厚度2.7~6.8米；
Ⅲ）粉质粘土层，浅黄色、黄色，粘粒为主，厚度1.0~9.9米；
Ⅳ）灰岩层，灰至深灰色，微风化状态。
场区内无大面积沉陷、坍陷，仅清江岸边有小规模坍岸，ZK3钻孔基岩埋深较大，推断该点处下伏灰岩顶面形成溶沟或裂隙。
§3、设计标准
1.荷载等级：按汽车-20级设计，挂车-100级验算，人群3.5KN/m2。
2.桥面宽度：4×3.5米（机动车道）+2×2.5米（非机动车道）+1.0米（隔离带）+2×2米（人行道）=24米。
3.纵横坡及桥面设计高程：纵坡按0%控制，横坡按双向1.5%设计，桥面设计高程按1071.00米进行设计。
4．地震烈度：利川市地震基本烈度Ⅵ度。