桩号为K70+800，全合同段全长15公里。包含路基桥涵及防护排水、路面工程等工程。主要工程包括：路基填土188.8万m3、特大桥1座、中桥2座、小桥1座、分离立交4处、天桥1座、通道33道,路面工程15公里。
1、主要技术指标
本工程设计标准为汽超-20、挂-120，设计车速为120公里/小时，双向四车道，路基宽度为28米，主线结构物与路基同宽。设计洪水频率特大桥为1/300；其他为1/100。
2、工程地质地貌
本工程地处华北平原至黄泛平原，其地形地貌受黄河冲刷、沉淀及迁徒泛滥直接作用形成。路线所经区域，地势平坦，海拔高度较低，起伏较小，局部为河谷（流）地貌。地形总趋势西南高，东北低。主要不良地基为盐渍土，路线所经地区的CBR值普遍较低，部分路段地下水位高。
3、工程地质和地震
齐河、禹城东、夏津东地震动峰值加速度为0.05基本地震烈度为Ⅵ度,对应桩号K0～K14、K67～终点；禹城西、高塘、夏津东地震动峰值加速度为0.1基本地震烈度为Ⅶ度，对应桩号K14～K67。
4、气象和水文
路线地处暖温带半湿润气候区，四季分明，气候温和，冷热干湿季节明显。春季干旱少雨多风沙，夏季炎热多雨时有涝，秋季有晚秋旱，冬季严寒干燥。在季节分布上，呈现夏冬长，春秋短的季节特征。年平均气温13.1℃，一月份平均气温-3.1℃，七月份平均气温27℃，年平均降水量600毫米左右。
5：工期和目前完成工程量
截止到2004年6月30日，我部完成工程量如下：
（1）：目前完成工作量
自开工累计完成 8314 万元，占合同总量的 38.19 %。
（2） 形象进度
A、本合同填土共161.56万立方米,累计完成154万立方米;
B、强夯 32355.75 / 15 平方米/段，累计完成 32355.75 / 15 平方米/段；3%石灰改善土累计完成72000立方， 5%石灰改善土累计完成30000立方，12%石灰改善土累计完成1000立方。
C、渍土处理共 125625.8 平方米，累计完成 125625.8平方米;
D、大桥为606.66/1米/座,开工1座, 特大桥桩基共 92 根，承台42个，墩柱（肋板）80个，盖梁8个，台帽4个，累计完成特大桥桩基 92 根，承台 42 个，墩柱（包括肋板） 80 个；盖梁完成6个，台帽完成2个。
E、桥为114.88/2米/座,开工 2 座, 中桥桩基共52根，系梁8个，立柱52个，盖梁12个，台帽8个；累计完成中桥桩基 52 根，系梁4个，墩柱（包括肋板） 22个；
F、通道（不包括箱形）为554/24米/座,开工 24 座, 通道桩基共412 根，承台96个，立柱120个，台身96个，盖梁42个，台帽96个；累计完成通道桩基 412 根，承台96 个，立柱110个，台身 95 个，盖梁个32，台帽75个；箱形通道为353.14/10米/座,开工 10 座, 本旬完成 1 座，累计完成 9 座；
G、涵洞为445.53/16米/座（未加边沟涵）,开工10 座,累计完成9座；
H、桥69.44/1米/座,开工1座, 天桥桩基共 14根，承台5个，墩柱（肋板） 5个，累计完成天桥桩基 14根，承台 5 个，墩柱（包括肋板）5个；
I、离立交为334.96/4米/座,开工4座, 分离立交桩基共158根，承台16个，系梁12个，立柱62个，台身16个，盖梁26个，台帽16个；累计完成分离立交桩基 158 根，承台16个，系梁6个，立柱41个，台身 7个，盖梁 0个，台帽 0个；
J、本合同灌注桩共22783/728米/根（K70+355小桥16棵桩基取消） 累计完成22783/728米/根；
其中: 直径1.0米累计完成 9652/420 米/根；直径1.2米累计完成 4380/126 米/根；
直径1.3米累计完成 1266/42 米/根；直径1.5米累计完成 2641/64 米/根；
直径1.8米累计完成 4844/76 米/根。
K、累计完成实心板 520 片，10米空心板594片，13米空心板 138片；16米空心板 48片，20米5片。
L 承台共159个，完成159个，占总量的100%；台身共118个，完成108个，占总量的91.53%；立柱共310根，完成249根，占总量的80.3%；台帽共126个，完成77个，占总量的61.11%；盖梁共88个，完成38个，占总量的43.18%。
本工程工期自2003年10月28日至2005年11月28日，合同工期25个月。