高速公路№2合同段，起点里程为K250＋100，终点里程为K257＋600，全长为7.500公里。线路为南北走向，在K252＋000—K254＋600设皇镇互通立交一处，分别于K253＋758和K254＋205处跨越G327国道和新兖铁路，设分离式立交桥一座。沿途经过菏泽市牡丹区安兴镇、菏泽市牡丹区皇镇乡、菏泽市定陶县陈集乡。本标段主要的工程数量：利用土方28875m3，借土填方992505m3，小桥31.04 m/1座,中桥47.04m/1座,通道桥82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/ 7道,被交道桥878.76m/1座,现浇箱梁3跨，水泥搅拌桩6840m,碎石桩119155m,路床40cm厚5%灰土处理78656m3。
2.2 工程设计标准
公 路 等 级：双向四车道高速公路
地 形 类 别：平原
设计行车速度：120公里/小时
路 基 宽 度：28.00m
桥 面 净 宽：2×12.00m
路 面 面 层：沥青混凝土路面
设 计 荷 载：汽车－超20级、挂车－120
设计洪水频率：1/100
2.3 沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征
2.3.1地形地貌
路线经过区域为鲁西南平原，是华北平原的一部分，位于黄河故道与现在的黄河之间，黄河在此区域泛滥沉积，形成了目前的泛滥冲积平原。地势总体自西南向东北微倾，地形平坦开阔，局部略有起伏，海拔高程在46～50m之间，地面高差较小。
2.3.2气象资料
路线所经区域属于北湿润温暖气候区，主要气候特点是:大陆性季风气候明显，冬寒夏热，四季分明，光照充足。年平均气温13.7℃，7月份温度最高平均气温26.9℃，元月份最低平均气温零下1.2℃。年平均降水量640.2毫米，主要集中在6～8月份，占全年降水量的58.6％。
2.3.3水文地质
线路所经区域地表水丰富，各主要河流均属于淮河水系，这些河流常年有水，部分河流水质受到一定的污染。该区域内地下水位普遍较高，含水层以第四系全新统砂土、亚砂土为主。勘探期间本标段埋深在1～3m之间，背河槽状洼地区埋深不足1m。
2.3.4工程地质
路线经过区域地处华北地块之鲁西断块的鲁西南拗陷西南缘，西部以聊考断裂为界与冀渤断块的临清拗陷相邻，南部以黄河隐伏断裂为界与皖豫断块为邻。据地质资料显示，地层上部广泛存在软弱土层。其岩性主要为黄褐色、灰褐色流塑状亚砂土及亚粘土，孔隙比偏大，存在有可液化的饱和亚砂土和砂土，需对存在地质病害的路段采取必要的处治措施，如桥头两侧路基与桥台连接处、涵洞或通道基底等部位采用碎石桩或水泥搅拌桩、碎石垫层进行处理。
2.3.5地震资料
本区地震动峰值加速度在0.10g ～0.15g之间，地震动反应谱特征周期为0.35～0.40s，相当于地震基本烈度Ⅶ度区，属次不稳定区域。
2.3.6交通、水电和通讯条件
公路--为本工程服务的公路有日东高速公路，国道G220、国道G105、国道G327，此外还有多条省道及县、乡、村级道路。
铁路--为本工程服务的铁路有京九、新兖等铁路。
电力--在K253+700处安装315KVA变压器一台，在K254+400处安装250KVA变压器一台。
水源--沿线地下水丰富、清洁，可作为工程用水，施工阶段可考虑沿线打井取水，抽取地下水作为主要工程用水水源。
通讯--本标段位于菏泽市近郊，通讯比较发达，完全能够满足项目施工需要。