特大桥桥址处位于瑞平平原平阳县境内，桥梁中心里程为DK34+049.98，起讫里程为DK30+410.49～DK37+689.47（均为台尾里程），桥全长7298.98m。桥址处地势平坦，河网发达，河沟较多，但河流流速缓慢。本桥跨越乡间道路较多，其中DK36+415处道路为104国道连接线，等级较高，水泥路面，宽7m，其余道路多为宽5m的碎石路或水泥路。
本地区属中亚热带海洋气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长，台风频繁等特征。年平均气温16～18℃,最热7月份，平均气温24～28℃,极端最高气温39.1℃；最冷1月份，平均气温4～8℃，极端最低气温-10.5℃。全年无霜期为241天至286天。
线路所经地区，降雨量多集中在春夏两季，年均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm，每年7月至9月为台风季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.0m/s，台风期间降雨集中。
2.2工程简况
我部施工范围为110#墩～220#台，除桥台采用扩大基础外，其余均为钻孔桩基础。共有钻孔桩884根（其中φ1.25m桩868根，φ1.5m桩16根），总延米54567.5m，其中110#墩～125#墩、149#墩～177#墩和196#墩～219#墩556根桩为柱桩，其余328根桩为磨擦桩。本段工程跨越7条地方河流，共有水中墩18个，全桥承台顶面标高均在地面或河床以下。
2.3桩位布置形式及施工安排
根据桩的数量和间距来分，110#墩～219#墩共分为5种布置形式：①219#墩为6根φ1.25m的桩，按2行3列布置（见钻孔桩编号图一）；②112#墩～125#墩、149#墩～166#墩、168#墩～171#墩、176#墩、177#墩、196#墩～212#墩和214#墩～218#墩共60个墩为8根φ1.25m的桩，按2行4列布置（见钻孔桩编号图二）；③126#墩～148#墩和178#墩～195#墩共41个墩为8根φ1.25m的桩，按梅花形布置（见钻孔桩编号图四）；④110#和174#墩为8根φ1. 5m桩，按2行4列布置（见钻孔桩编号图二，括号中的数值为桩间距）；⑤111#、167#、172#、173#、175#和213#共6个墩为9根φ1.25m的桩，按3行3列布置（见钻孔桩编号图三）。
本施工段上部结构共有111孔32m预应力砼双线简支箱梁，全部采用移动模架现浇施工，结合工期要求和施工安排，拟投入三套模架，分三段同时施工，平均每套模架施工37孔箱梁，因此下部结构施工也同样分为A、B、C三个施工段：A段为110#—146#墩；B段为147#——184#墩；C段185#——220#台。由于A施工段受B段房屋拆迁影响，计划B、C两段于10月21日同时开工，06年4月20日完工，工期180天；A施工段于钻孔桩于05年11月10日开工，6月30日结束，工期230天。
拟投入26台钻机，采用每个施工段从一端向另一端的施工顺序进行施工。即A施工段从146#墩向110#墩施工；B施工段从184#墩向147#施工；C施工段从185#墩向220#台施工。每个墩放置3台钻机按2～3个循环完成钻孔作业。
钻机布置原则：相邻孔不同时施工，每个桥墩的钻孔桩最多三个循环钻完。根据这一原则，219#按1→3→5、2→4→6施工顺序；112#墩～125#墩、149#墩～166#墩、168#墩～171#墩、176#墩、177#墩、196#墩～212#墩、214#墩～218#、110#和174#墩按1→3→6、2→4→7、5→8施工顺序；126#～148#墩和178#～195#墩按1→3→7、2→6→8、4→5的施工顺序；111#、167#、172#、173#、175#和213#墩按1→6→7、2→4→8、3→5→9的施工顺序。