本项目路线起于达州市xx区xx镇(K0+000=xx高速公路K138+211.417)，经xx跨xx及州河，穿独树梁隧道，经陈家沟、盘石穿沙坝湾隧道，跨明江、经七里穿xx隧道，经长田、梅子口、金山寺穿红花山隧道，经开江县城南（县城与明月水库之间）、雷打石，xx隧道，经讲治、宝石、xx隧道进入重庆境（xx界桩号K164+605），路线长63.8163公里。
达州至万州高速公路（xx境）XX合同段起讫里程为K124+030～K128+800，全长4.7416公里。主要工程有路基、桥梁、涵洞及隧道工程。
1.2气象水文
项目所在区域属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春旱、夏热、秋凉，降水充沛的特点。参考地方：达县。多年平均气温16～17℃间，七月最高，一月最低，极端最高气温42.3℃，极端最低气温为-4.7℃。多年平均降雨量1190mm左右，且多集中在5～9月五个月，占年降雨量的75%。春季雨量小，降雨日数少，夏季雨量多，强度大，秋冬季降雨日数多，而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为80%。冰雪少见。风向受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6～2.1级，最大达8级。
甘坝咀大桥跨越新宁河，路线经过区域河流为长江水系，属长江支流渠江水域。渠江与区外合川汇入嘉陵江，在渠县上分为两支，西支为巴河、东支为州河。州河发源于大巴山南麓，在宣汉由前河、后河相汇称为州河，沿途纳入明月江、铜堡河等。
地下水的赋存与分布，主要受地质构造，地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制，根据赋存条件和水理特征，测区主要分布松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、基岩裂隙水。据现场对州河、明月江等地表水和松散层孔隙潜水、基岩裂隙水及钻孔中采样试验结果看，对混凝土无侵蚀作用。
1.3地质构造
路线所在区构造为川东弧形构造带的主要组成部分。构造行迹以北北东—北东向梳状褶皱为主。东北受大巴山弧形构造带向外波及的影响，局部形成北西向构造，西北角进入川中地块仪陇平昌莲花状构造的外缘。区内构造作用力分布不均，背斜褶皱紧密，为梳状—箱状形态，向斜开阔，称为典型的隔档式构造。断裂以压性、压扭性为主，一般沿背斜轴部分布，局部有小规模横向断层交切。
1.4地震
根据中国地震动峰值加速度区划图（1：400万）（GB18306-2001），所在项目区大致以七里峡一带为界，北西端地震动峰值加速度为0.05g，南东段地震动峰值加速度小于0.05g，地震烈度为小于Ⅵ度。
1.5不良地质和特殊岩土
路线穿越低山、丘陵和湖沼平原三种地形，场地的工程地质条件简单，工程地质问题较为单一，全线的不良地质现象和特殊路基类型主要有：崩坍、岩溶、煤层及煤矿采空区、顺层边坡、软弱地基。