起于石河镇五通村，桩号K131+000，与TJ-E16标段终点衔接，在K132+095处设置铜锣山隧道入口；终点止于石河镇五通村，桩号K134+600，与TJ-E18标段起点衔接。本标段路线长3.6km。
二、自然条件
1、地质地貌情况
本标段位于四川自流盆地东部，为典型的梳状褶皱山地形。背斜成山，紧密狭窄；向斜成谷，宽广平缓，构造地貌明显。顶部灰岩(T1f～T2l)经溶蚀后成为槽谷，两侧砂岩(T3xj)为脊，两者常组合而成“一山两岭”或“一山三岭”之特有形态。背斜灰岩出露区，山体多呈孤立的贝壳状浑圆形山峰；两翼主要为砂、泥岩出露，山体多呈不规则状连成片状的浑圆山体。
本标段穿越铜锣山背斜核部。铜锣山背斜轴向N200～350E，枢纽起伏。隧道处于背斜北段枢纽鞍部，轴部出露最老地层为三叠系飞仙关组，轴部地带地层较陡，倾角30～600，向两翼分别为三叠系嘉陵江组、雷口坡组、须家组，侏罗系珍珠冲组到上沙溪庙组地层。北西翼较陡倾角，约45～860，南东翼倾角较缓，约25～780。整体背斜形态完整。隧址区内铜锣背山斜为轴面向东倾的斜歪背斜，隧道横穿该背斜。
铜锣山背斜西翼近轴部有一断层，与铜锣山隧道洞身K133+210～K133+270附近隧道轴线近于直交。上盘地层为嘉陵江组三段灰岩，下盘地层为雷口坡组二段薄屋钙质泥岩，断层附近地层较破碎，挤压揉皱现象严重，产状变化很大，其宽度100m左右。
据《中国地震动参数区划图》(GB18306--2001)，本隧址区处于地震反映特征周期0.35S、地震动峰加速度值0.05g，其对应地震基本烈度为Ⅵ度。
本标段隧道进端Z(Y)K132+450～Z(Y)K132+850，段穿越麂子坝久通煤矿南端，局部段过煤层采空区，含瓦斯。Z(Y)K132+450～Z(Y)K132+850为高瓦斯隧道，其余为低瓦斯隧道。
2、水文地质特征
1)地表水
本标段内起点到铜锣山隧道进口处无大的地表水体，常年性河流少，河流流量很少，主要由各种灌溉沟渠组成，受大气降水影响较大，江水时水位暴涨暴落。地表多为鱼塘及稻田。
2)地下水
本标段地下水主要为第四系孔隙潜水入下伏基岩裂隙水，埋深浅，富水性一般，受地表水及降雨影响明显。隧道段以碳酸盐岩类裂隙溶洞水为主，碳酸盐岩系水文地质条件较复杂,水量较丰富,构面隧道重要涌水或突水层段。
3、气候特征
本标段气候属于亚热带温暖、湿润山地气候，雨量充沛，年常平均气温17.50C，日气温最高42.70C，最低气温6.40C，年平均降雨量1215.5mm，最大1529.8mm，最小622.5mm，降雨多集中在5～10月，占年降雨量的70%。相对湿度80%，无霜期292天，多东北风，平均风力一般1.6～2.1级，最大达8级。
三、主要技术标准
本项目采用高速公路标准修建，设计速度80㎞/h，双向四车道，路基宽度24.5m；桥涵设计荷载为公路-I级；地震基本烈度为VI度；设计基准期100年；其余技术指标采用交通部颁现行《公路工程技术标准》规定值。