本工程为纵四路（南北走向）与昆嘉路的交叉口（详见照片），面积为619.4㎡。由于昆嘉路车流量较多，为保证施工的安全性，特派人员日夜不停的在路口值班并指挥交通，并在人行道两侧放置警示标志。
　　　本工程主要内容包括：道路工程及附属工程。总体施工方案如下：沥青人行道老路及绿化带挖除并外运，铺筑100cm厚6％灰土，20cm厚10％灰土，然后摊铺36cm二灰碎石两层，最后施工沥青面层。各道工序具体施工方案如下：
　　　一、路基施工部分
　　　1、老路挖除（老路与新路的衔接说明）
　　　按设计图纸要求：沥青人行道老路挖除8cm沥青，40cm二灰碎石及灰土至设计原槽，其中需要挖出昆嘉路机动车道原老路结构层台阶，以便于新路与老路的衔接；绿化带直接挖至设计原槽；拆除绿化带、人行道平侧石。现场施工人员同现场监理确认，在取得监理工程师同意后,再开始施工
2、6％灰土施工（与昆嘉路机动车道衔接）
　　　（1）备料：当石灰进场后，用洒水车进行消解，并消解透彻，消解时间为7～10天。石灰：石灰的质量应符合规定的Ⅲ级以上的生石灰或消解石灰的技术指标。实际使用时，尽量缩短石灰的存放时间，如需要存放较长时间，应采取覆盖封存措施妥善保管，工程现场使用的石灰原材料必须经过检测合格后方可使用；土：对土的一般要求是易于粉碎，满足一定级配，便于碾压塑性指数15-20的粘性以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土；水：一般人、畜饮用的水均可使用。根据石灰稳定土干密度及石灰剂量计算石灰稳定土所需的石灰用量，用挖掘机拌和，充分搅拌，直到拌和均匀。及时测定其含水量，如果大于最佳含水量，应增加翻晒力度，这样可以在施工时，减少翻晒时间。上料前，根据道路石灰土摊铺宽度及压实度，计算出路段集料用量，打成网格堆卸，用自卸汽车运至施工道路路槽内堆卸。
　　　（2）、摊铺及拌和：施工时采用稳定土拌和机拌合，拌和深度应达拌和层底部并侵入下层5～10mm，以加强上下层的粘接。石灰土粉碎均匀后，检测其含水量，含水量在最佳含水量±2%时，应立即平整，再用压实机具进行碾压。
　　　（3）、碾压：用12T以上压路机，自路边开始向路中心碾压4～6遍，压实度即可达到或接近要求，即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。碾压时先从路边一侧边缘以60～70m/min的速度开始，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压到路中心，即为一遍，碾压一遍以后，在仔细检查平整度和标高，即时修整。修整时应从表面下挖深翻松8～10cm，然后在嵌补新混合料，整平后压实4～6遍便可达到要求压实度。
　　　（4）、接缝处理
　　　接缝处理一定要垂直对接，不能与已成型的石灰土斜接，以免产生薄层，并保证每层结构层有50cm的台阶，以便于新路与老路的衔接。
　　　3、10%灰土
　　　10%灰土施工方法同6%灰土施工。