4.1总体方案
　　　（1）做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量
　　　对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导；配套交通管制；规划实施单向交通组织。
　　　（2）通过多维信息发布，引导出行
　　　设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过电台、电视、手机报、报刊、网路平台等媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。
　　　（3）建立协调机制
　　　建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺利进行。
　　　根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。
　　　（4）科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。
4.2技术措施
　　　贯彻执行有关保通设计规划，完善施工路段的设施。同时，依据现场变化，及时反映情况，作出设计变更建议，征得监理批准后迅速实施。
　　　精心编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。
4.3重要节点、主要路口保通方案
　　　根据目前交通现状，结合总体施工组织设计，保通施工的重要节点为：旧桥拆除。
　　　主要路口包括：国基路、广电南路、晨旭路、福彩路、经三路等，在主要路口设进出主线的岔路口，连接保通路和既有主线快车道，确保交通畅通；上部连续梁施工阶段在岔路口增设架空通道，确保交通安全。
4.4 施工顺序及进度安排
　　　以关键项目、重要部位为主线，合理优化施工技术方案，配置施工资源，做好土石平衡；合理组织，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。
　　　中州大道互通立交桥总体保通路分期施工，交通规划也分期。总体保通路分期为：
　　　 一期：局部围挡；
　　　 二期：旧桥桥梁东侧一联拆除；
　　　 三期：旧桥剩余部分拆除；
5原道路交通情况
5.1旧立交桥结构
跨越中州大道的原立交桥成单喇叭型，部分线位与新建互通立交桥重合，旧立交桥主线桥梁上跨中州大道，全桥共2幅，每幅2联（8跨+4跨的结构形式）。其中4跨为一联的在中州大道东侧，尚未跨越中州大道，8跨为一联的在中州大道西侧，跨越中州大道。主桥两端均与一段引坡相连。其余为匝道，与中州大道主线连接。匝道和引坡由挡墙和土石填筑而成。