一、支座垫石施工
　　　（一）、测量定位
　　　为了使支座垫石位置、尺寸符合设计要求，施工前，首先应对盖梁顶面位置及支座垫石预埋钢筋中心进行复测。复测无误后，中心定出点位，然后在盖梁顶面上放样出支座垫石的平面尺寸。
　　　支座垫石位置采用交会法测定，根据己建立的三角网，在3个三角形顶点上，从3个方向进行交会。
　　　（二）、模板施工
　　　模板采用定型钢模。根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，支座垫石模板的设计与施工应符合以下要求：
　　　1、具有足够的稳定性、刚性和强度，保证支座垫石形状、尺寸准确。
　　　2、模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆，保证支座垫石外露面美观，线条流畅。
　　　3、支座垫石模板的设计制作应简单，便于拆卸，在拆卸时尽量减少模板的损伤，以提高模板使用的周转率，并且施工时操作方便，保证安全。
　　　4、支座垫石模板直接安装在盖梁顶面，采用对拉螺杆上下加固。
　　　5、模板组装完毕后，应再一次检查中心线和模板的稳定性。灌注砼过程应经常检查模板的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。
　　　6、模板拆除时间，按《公路桥涵施工技术规范》的规定执行。
　　　（三）、钢筋加工和安装
　　　1、支座垫石钢筋加工
　　　（1）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直除锈应符合下列要求：
　　　a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
　　　b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
　　　c.采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
　　　（2）支座垫石钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
　　　（3）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，不宜小于箍筋直径5倍，抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
　　　2、钢筋成型安装
　　　（1）支座垫石钢筋加工成钢筋网，上下层钢筋采用直径16的钢筋进行支撑分隔。
　　　（2）同一层钢筋网格采用电焊点焊加固处理。
　　　（3）在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。
　　　（4）钢筋的级别、直径、根数和间距应符合设计要求。
　　　（四）、混凝土浇筑
　　　1、混凝土使用吊车吊运，浇筑砼前，应对模板、钢筋，以及各种机具、设备进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑砼。
　　　2、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
　　　3、使用插入式振捣器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离每一处振毕，徐徐提出振动棒。
　　　4、每一处振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
　　　5、浇筑混凝土，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。
　　　6、在灌注砼时一定要注意砼的捣固，保证砼内实外光，不漏捣，不超捣。
　　　7、混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。
　　　8、在浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，养护采用混凝土薄膜包裹侧面，顶面采用土工布覆盖并洒水养护。
　　　（五）、施工要点
　　　1、支座垫石施工前后均应复测垫石标高，施工中必须确保支座垫石钢筋网及防震挡块钢筋位置的正确,高程符合设计要求。
　　　2、在混凝土灌筑前，应将支座垫石处已浇盖梁混凝土表面的水泥浆凿除，并清洗干净。
　　　3、混凝土灌筑：支座垫石混凝土的灌注保证连续不间断施工。浇筑完成后人工进行支座垫石顶面的收浆压光，采用水平尺检测其表面的平整度，同一梁端两块支座垫石水平面应尽量处于同一水平面内，其相对误差不超过2mm。
　　　4、在混凝土灌筑过程中，应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。
　　　5、桥台、伸缩缝盖梁支座垫石面层预埋的支座钢板，在灌筑时使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，必要时时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。
　　6、拆除组装模板时要轻放，禁止从高空直接下抛。拆完后分类码放，及时铲修、打油，减少钢模变形。