学科专业：建筑与土木工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：中南大学
学位年度： 2007年
随着我国经济建设的快速发展及现代桥梁科技的进步，桥梁结构朝着大跨度、高技术的方向迈进，并且桥梁施工普遍具有工期紧、高质量的特征，为了与我国经济建设与桥梁结构的发展相适应，桥梁施工技术必将朝着大型化、机械化、精确化、快速化方向发展。
武汉天兴洲长江大桥为武广客运专线、沪汉蓉铁路武汉市中环线的控制性工程，工程工期紧、质量要求严，桥址处水流流速大，航道繁忙，在枯水期与洪水期施工的水位相差很大，本论文提出一种“大型深水基础施工围堰整体浮运、锚墩定位、根据水位的高低调整围堰顶的高程”的深水基础新工法，使得在深水基础高桩承台吊箱围堰施工时，能够作到围堰定位精度高，施工安全性能好，施工工期短，占用航道范围小，并且能根据长江洪水期、枯水期水位的高低调整围堰顶标高。
本文首先用比较法介绍了武汉天兴洲长江大桥2#墩深水基础承台施工新工法与普通施工方法相比较所具有的优点及缺点，研究了按新工法施工的必要性；
然后对武汉天兴洲长江大桥2#墩深水基础承台按新工法施工时，围堰的浮运、定位系统进行了分析计算，研究了新工法的可行性；
接着对按新工法施工过程中存在对质量、安全、进度、投资造成影响的各种风险事件发生的概率(p)与发生风险后果的严重程度(f)，用灾害风险评估矩阵R=pxf进行分析，得出各种风险事件的风险水平(R)，分别制定不同的风险对策，进一步研究了按新工法施工的可行性；
最后介绍了新工法在武汉天兴洲长江大桥2}}墩承台施工中的应用。目前，该新工法在武汉天兴洲长江大桥2#墩深水基础承台施工时已成功应用，围堰的定位精度、钢护筒的倾斜度等效果良好，实践证明该新工法的研究是成功的。
