学科专业：建筑与土木工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx大学
学位年度： 2009年
广西大部分高等级公路的路面结构采用水泥稳定碎石基层加铺沥青混凝土面层。然而，在交通荷载和自然因素的作用下，这种路面结构会出现早损，如果通过一般的养护手段修复，将会产生大量废旧材料，不仅浪费资源，同时还会污染环境。因此，利用废旧的路面材料进行再生利用，是路面养护技术的一个重要的发展趋势。
本文以国道324线容县至岑溪一级公路为依托工程，通过对试验路段进行路况调查、检测和分析，发现基层早损与层间结合不良、原材料、配合比、施工质量有较大的关系。
本文并进行了冷再生混合料级配、添加剂含量、吸水率、击实等试验，试验表明再生集料吸水率比普通集料高，铣刨后级配不能满足规范要求，需要添加骨料进行改良和优化。通过配合比试验得出了水泥稳定碎石强度与水泥剂量之间的关系，室内试验结果表明，通过一定的技术手段，水泥稳定碎石再生材料完全可满足相应的路用性能要求。
文章最后介绍了水泥稳定碎石冷再生的施工方法和质量控制要点，并结合实体工程综合评价了再生混合料的使用性能。研究结果表明，水泥稳定碎石冷再生技术是一种优良、节约的道路维修改造方式。
