学科专业：市政工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx工业大学
学位年度： 2008年
本文对县乡公路实用型路面结构设计体系进行了比较深入的探讨，对组成路面结构的面层、基层和底基层的力学作用理论、设计原理、路用性能、级配理论及施工控制手段进行了较为系统的研究。
一是通过对天然砂砾，尤其是针对颗粒级配不均匀、技术指标不能满足要求的天然砂砾，使用灌注泥浆、撒石粉等处理方法的研究，取得比较明显的工程效果，适于在较低等级的县乡公路基层(底基层)上进行推广。
二是通过对水泥稳定碎石混合料中的主要技术参数一一集料的级配、水泥含量与干密度、强度之间关系的试验研究，提出了使用低水泥剂量稳定碎石的可行性，既降低了工程造价，又减少半刚性基层因水泥而产生的干缩和温缩裂缝，适用于资金紧张、等级较低的县乡公路路面基层结构。
三是通过对大粒径透水性沥青混合料(LSPM)的工程特性、级配组成和配合比设计的试验研究，既可增强路面排水能力，减少沥青路面表面层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，又可减轻重载车辆对县乡公路损害。同时，在沥青混凝土表面层中用水泥作为抗剥离剂，大大地改善沥青路面使用性能，提高其使用寿命。