（4）、主要设计技术指标
a、道路性质：公路（Ⅱ级）
b、设计行车速度：60公里/小时
c、路面设计使用年限：12年
d、车行道：1.5%，人行道设计横坡：1%
e、路面轴载标准：BZZ-100
f、桥梁设计荷载：公路Ⅰ级，桥涵设计宽度与路基同宽
（5）、设计概要
a、道路平面图设计：路网总体规划图进行平面图设计。
b、路基设计
为保证路基稳定和有足够的强度，路基施工时，必须全部清除垃圾和杂填土，填方路基必须清除地面腐植物，清除深度按30厘米考虑，填筑路基时，应进行原土夯实，然后用素土分层填筑压实，路基压实为重型标准，路基填料最小强度CBR值及压实度符合《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）。
当地基底松散土厚度大于30厘米时，应翻挖再填，分层压实，填方路段路基边坡填高小于等于8米采用1：1.5，大于8米采用1:1.75，挖方路段边坡土质采用1：0.75，石质采用1:0.5。
c、路面结构层：
Ⅰ、路面结构设计
①机动车道路面结构：
面 层： 细粒式沥青混凝土 4cm
下面层： 中粒式沥青混凝土 5cm
稀浆封层层：0.6cm
上基层：水泥粉煤灰稳定碎石 18cm
下基层：二灰砂砾石 18cm
底基层：二灰砂砾石 15cm
垫层：二灰砂砾石 15cm
②非机动车道路面结构：
面 层：细粒式沥青混凝土 2.5cm
下面层：中粒式沥青混凝土 4cm
基 层：水泥粉煤灰稳定碎石 18cm
底基层：二灰砂砾石 18cm
Ⅱ、人行道路面结构
面层：面砖采用 5厘米
调平层： 水泥砂浆 4 厘米
基 层：石灰土 15厘米
Ⅲ、结构层材料组成及技术要求
①中粒式沥青砼、细粒式沥青砼面层：
沥青种类的选择：沥青混凝土采用沥青标号为AH-90。
集料及级配的选择：中粒式沥青混凝土的级配形式AC-16，细粒式沥青混凝土采用AC-10矿料的级配及沥青用量范围。
沥青混合料的技术指标：沥青混合料配合比设计按马歇尔实验法进行，技术指标应符合规范要求：
②基层及底基层
基层采用水泥粉煤灰稳定碎石基层，下基层采用二灰稳定砂砾，底基层采用二灰稳定砂砾,垫层采用二灰稳定砂砾，石灰质量应符合GB1594规定的III级以上消石灰或生石灰的技术标准，要尽量缩短石灰的存放时间；粉煤灰质量的SIO2、AI2O3和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量＜20%，集料压碎值＜30%。水泥粉煤灰稳定碎石集料的级配应符合规范要求。
d、各专业管线规划设计
西南环路为改建道路，地下原有给水管道、热力管道、燃气管道、光缆等专业管线，施工时注意不能破坏，并对在路面范围内的要进行加固，在人行道下影响雨水管道的要进行该移。按照总体规划管线布置原则，除雨水管道外，其它各专业管线均为单侧埋地敷设，因此，电信类综合管线（电信、联通、移动、有线电视、铁通、网通、长信、公安监控），按照规划设计断面预留位置（详见各专业管线布置横断面图）。该设计未考虑污水管道、给水管道、热力管道、天然气管道、电力等管道的埋设。
2、雨水工程
（1）、管材：采用钢筋混凝土圆管（I级）。
（2）、管道接口：采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
（3）、管道基础：采用120度混凝土带型基础。
（4）、雨水检查井：检查井、雨水篦子均采用混凝土材料。
（5）、雨水口：采用偏沟式雨水口。
（6）、施工严格按照《给水排水管道工程施工验收规范》及有关现行标准、规范执行。
3、桥涵
（1）、本标段有一座K6+684.66乌江河大桥，K6+352.5洄水河中桥，11道钢筋混凝土盖板涵，1道圆管涵。
（2）、对原有的洄水河桥进行加固改造利用，对宽度不足部分进行加宽，加宽的桥梁上部结构形式为32.156米矩形后张法T梁，T梁下部采用预制，上部采用整体现浇桥面板；下部桥台台帽、背墙采用C30钢筋混凝土；桥台、基础采用C25钢筋混凝土浇筑。
（3）乌江河设计方案尚未确定，施工时以《乌江河桥设计变更图纸》和《乌江河分项施工方案》为依据。
四、施工注意事项
1、道路施工时，应对全线路段（红线内）进行工程普探，对发现墓坑、井、穴、洞等必须进行处理。
2、道路施工时，沿街预留口位置、村口位置、宽度同现状路口位置及宽度，路面结构同非机动车道路面结构，与非机动车道边衔接，坡度同人行道横坡，施工至红线处。
3、城市规划交叉口范围内路面结构同机动车道路面结构。
4、道路施工时，交叉口处均需预埋路灯穿线管。