本段沿线分别设A、B、C改线与主线上下交叉通行，路面宽4.5m、6m，便于老百姓的安全通行和促进村寨的经济发展。
道路全宽为47m，分别划分为：5m（人行道）+5m（绿化带）+27m（行车道）+5m（绿化带）+5m（人行道）。
道路两侧非对称设置港湾式停靠站11对，港湾式停靠站总长120m，减速段长度40m，站台长度20m，加速段长度60m。
路面结构设计为：
机动车道0.6cm乳化沥青下封层+BJG80×80玻璃纤维格栅+8cm热拌沥青碎石混凝土（ATB-25）+粘层沥青+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）。
质量目标为优良。
2、施工方法的选择和施工进度的安排
沥青混合料摊铺：
根据本工程路面结构层次、施工现场实际情况以及工程量，拟用20个工作日完成沥青路面工程。
(一)施工前的准备工作
1、人员：管理技术人员4人，技术工人8人，机械操作手12人，普通工人20人。
现场负责人为李狄钢，施工队长韦大文，测量2人（严成刚、王全），试验2人（钱海洋、李家华），质检2人（朱殿余、田仁伟）。
2、设备：AMP4000沥青混合料拌和楼1台、ABG-8820摊铺机1台、ABG-7620
1台，CC-622双钢轮振动压路机2台、YC-26B轮胎压路机2台、装载机1台、25T自卸汽车20台，所需设备按时进退场。
3、材料：
（1）、沥青采用道路B级-70号沥青，从广东省茂名市厂家进购，运输至工地1800公里，质量要求符合《沥青路面施工及验收规范》。
（2）、碎石集料：AC-16上面层采用石灰岩，ATB-25采用石灰岩。由武警交通料场加工运至塔冲沥青混凝土拌和场（运距8km）进行拌和，然后将拌和好的沥青混凝土运至现场(运距19km)进行摊铺，粗、细集料洁净、干燥、表面粗糙，质量要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中4.8.2节的有关的规定。
本工程所需各种原材料经自检合格，已安排陆续调运进场。