隧道全长3198.27m，隧道进出口里程分别为：DK187+564.73、DK190+763；隧线分界里程分别为：DK187+564.73、DK190+765.5。该隧道为时速200km客货共线铁路双线隧道，隧道内线间距间距为4.4~4.496m。隧道内铺设有咋轨道，直线地段轨道结构高度为766mm。
隧道进口采用倒斜切式洞门。隧道进口出洞方向为上坡，与三望源水库相接，该桥衢州端台尾里程为DK187+564.73,与隧道洞口相接，桥台及台背回填等设计详见桥梁专业设计图。洞内水沟在洞口0.5m采用混凝土封堵，洞内电缆槽与洞外电缆槽进行顺接，详见桥梁专业相关设计图，施工过程中做好洞门与桥台的施工协调，避免相互干扰及废弃工程。
隧道进口采用倒斜切式洞门。隧道出口出洞方向为下坡，与黄柏坑岭中桥相邻，该桥九江端台尾里程为DK190+765.5,桥台台尾与隧道洞口里程之间设2.5m长的甲式桥隧过渡段，过渡段轨下设置C20混凝土刚性路基，桥隧过渡段采用甲式过渡，设计参见“九景衢遂参03-39”有关图，桥台及台背回填等设计详见桥梁专业设计图。

第三章 总体施工安排
3.1总体施工安排
测量放样后，先施工和完善集排水系统，然后进行土石方开挖和弃运，随着开挖高度的降低逐层进行边坡防护。
3.2技术准备
1，图纸审核已经结束，审核结果已上报，设计院图纸答疑及回复已经完成。隧道边仰坡开挖及支护、大管棚施工安全、技术交底已经编制并下发到施工队。
2，导线点加密、水准点加密及复测已全部完成，并通过总监办审核批复。现场已经依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置，并完成开挖轮廓线放样。
3，试验准备：混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。
3.3施工场地、设施布置
施工场地的规划布置是在隧道进出口，根椐工程施工特点及地形条件，本着节约用地、方便施工、操作安全、合理布局的原则，进行施工场地划分、施工辅助设施的分区布置及场内外运输道路的规划等。
隧道进口生产生活区设置在隧道左侧及右侧山沟里，经平整后作为空压机房等设施。
3.4混凝土生产系统布置
本隧道拟定在隧道进口设置砼拌和站，主要用于洞内初期支护喷射混凝土。采用半自动进料方式生产喷射用混凝土，自卸车运到喷射工作面，采用湿喷机进行混凝土喷射施工。为保证工程质量，隧道二衬、仰拱、仰拱填充及路面所需混凝土均采用拌和站集中供应。
3.5投入设备
本项目拟投入挖掘机1台、自卸车2台、空压机1台、风钻5台、搅拌机1台、砼喷射机1台、注浆机1台、切筋机2台、焊接机4台及其他配套机具设备。
3.6投入人力
本项目拟投入一个机械班（8人），一个爆破班3人，一个开挖班（5人），一个支护班（7人）和一个护坡班（13人），共计36人。