（一）工程意义
哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路项目是“十五”期间黑龙江重点项目之一，该项目的实施能极大地缓解哈尔滨市区内紧张的交通运输局面，充分发挥中心城市的带动作用和哈尔滨经济带的辐射作用。完善区域路网，提高路网功能，并改善市区内外的交通运输条件。
（二）线路自然特征
哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路项目，其地理位置在东经126°28′～126°36′、北纬45°38′～45°52′之间，属松嫩平原松花江中游地带。路线起点于瓦盆窑村，国道主干线哈尔滨绕城公路与同三公路哈尔滨至省界段交叉点，即国道主干线哈尔滨绕城公路南段终点处，路线起点桩号为K29+278，路线终点于秦家村南侧，与黑河至大连公路交叉处，路线终点里程K66+092，路线全长36.814km。
路线位于松嫩平原松花江中游地带，地势相对平坦，海拔高度在116m—180m之间，相对高差为64m左右。地表植被多旱田、菜田，间有部分水田；松花江河滩地大部分为荒地或草地，局部有少量临时开垦的旱田。
（三）气象、水文、地质情况
1、气象
路线所经地区属大陆季风性气候，为北寒带气候条件，冬季漫长达五个月之久，春秋季节较短，年温差超过70℃，雨季集中在6～8月份。年平均气温3.6～3.8℃，最高温度35.9～36.4℃，年平均降水量445.0～523.3mm，最大冻度1.78～2.05m，地面稳定冻结期11月24日，地面稳定解冻期4月13日。
2、地质、水文情况
本项目工作位于松嫩中断（坳）陷带中的东南隆起区Ⅲ级改造单元内，东南隆起区位于松嫩盆地东南部，向南延伸到吉林境内，本区基底面貌复杂，起伏较大，有一系列斜坡、凸起和凹陷，埋深在500—3200米之间，呈北西向垅状隆起或间凹陷，向西部中内两侧隆起区顷没。区内盖层构造发育，定向性强，侏罗纪仅分布在凹隐或断陷内。凹陷内两侧隆起区一般缺少登娄库组沉积，泉头组直接覆盖基底上。
（四）工程描述
本合同段包括两座公铁立交桥，除K37+441.5桥桥台为三肋式, K63+683.7桥桥台为二柱式外,其余结构类型均相同，上部构造为简支预应力砼宽翼缘箱梁，下部结构与基础为柱式墩，钻孔桩基础。