本合同段里程范围为K6+280～K13+600，全长7.32km。本合同段共计章岭隧道和白水洋隧道2座隧道。章岭隧道左洞起讫里程为ZK10+369-ZK10+765，右洞起讫里程为YK10+370-YK10+822，白水洋隧道左洞起讫里程为：ZK11+235～ZK12+663，右洞起讫里程为：YK11+230.4～YK12+610 ，其中左洞出口设15m明洞，右出口设17m明洞。隧道设计为双向四车道，单洞行车道宽为8.75m，
2.2水文地质条件
　　　（1）地形、地貌
　　　　白水洋隧道隧址区属低山丘陵地貌，沿北东向穿越丘陵区，地形起伏大，进出处地面高程920～925m（章岭隧道930～940m），出口处地面高程945～955m（章岭隧道925～935m），隧道轴线最高点高程1158m（章岭隧道991m），相对高差约238m（章岭隧道66m），沿线地形呈波状起伏，沟谷较发育，以北东向为主，宽度较窄，切割不深，但长度较长，地表植被较发育，覆盖层较薄。
　　　（2）地层岩性
　　　　隧道场区位于闽东火山断坳带屏南-梅林断陷带之中北段，其西北侧靠近政和-大浦北东向深大断裂带，北面及南面分别位于松溪-宁德北西向、明西-罗源东西向大断裂毗临，东部有福安-南靖南北向断裂延入，并且以其为主导，控制了一系列的北东向、北北东向、北西向及南北向构造。区域性构造较稳定，岩浆活动主要受燕山晚期亚旋回控制。
　　　　隧道区无活动断裂、未见滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等其它不良地质作用，隧址区现状总体稳定。
　　（3）地下水
　　　本隧道区地下水主要为风化带网孔裂水和基岩裂隙水，前者赋存第四系残坡积层底部及基岩弱风化带，后者赋存于岩性接触带及节理裂隙密集带中。进、出口地下水稳定水位一般分布于碎块状强风化层中。
3、安全管理体系
3.1安全管理目标
　　　　（1）杜绝因工较大及以上安全事故；（2）严防重大爆炸、火灾和交通事故；（3）年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。
3.2安全管理机构
　　　成立以项目经理周云为组长的安全生产领导小组，安全总监丁晓勇主抓安全工作。项目部设立专门的安质部门，配备专职安全管理人员，隧道施工队配备专职安全员，作业班组配备兼职安全员。
3.2.1安质部管理职责
　　（1）协助项目总监工作，贯彻执行安全生产、劳动防护、职业病防护法律法规。
　　（2）修订有关安全生产制度，制定安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。
　　（3）参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。
　　（4）组织本项目定期安全生产大检查，按计划开展安全监督检查活动。
　　（5）参加安全事故的调查、分析和处理，定期向公司安质部报告安全生产状况。