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隧道施工组织设计方案85p
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  • 发布时间:2013-11-20
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  • 资料分类:路桥工程
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隧道施工组织设计方案85p
   本合同段起于绥阳县蒲场镇新场村K20+420,终于遵义汇川区高坪镇K24+800,全长4.38km。主要工程为路基工程、桥涵工程及隧道工程。
   2.2 工程自然条件
   (1)地形、地貌
   龙阳湾隧道位于构造剥蚀底山区,隧址区最大海拔高程960m,绥阳端洞口附近海拔880~888m左右,遵义端洞口附近海拔890m左右。两端冲沟高程分别为840m、855m左右。绥阳洞门段山坡坡度约35°,遵义洞门段坡脚约20~40°,左洞门较陡立。本隧道所在山地地形起伏大,山高坡陡,高差70m。沿线地表植被发育,隧道距省道S207较近,两端只有简易人行小道可达洞门,交通条件不便。
   (2)地震烈度
   通过沿线调查和参读区域地质图,隧址区内未见活动性断裂发育,区域稳定性较好。
   根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001,测区地震烈度为Ⅵ度区。地震动反应谱特征周期为0.35S,地震动峰值加速度≤0.05g
   (3)水文地质条件
   隧址区未见地表水体。
   勘察区内的地下水按其赋存的介质可划分为碎屑岩裂隙水。
   岩性为砂岩、泥灰岩夹页岩、灰岩等,以碎屑岩为主。含水较均一,富水性弱~中等。
   2.3 工程不良地质
   隧址区基岩多为难溶的泥灰岩、砂岩,隧址区不存在溶沟、溶洞等大型的溶蚀形态。无其他不良地质现象。
   2.4 技术标准
   设计行车速度:80km/h
   隧道主洞建筑限界净宽:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m
   隧道建筑限界高:5.0 m
   行车道:3.75×2m
   侧向宽度:0.5+0.75
   检修道:0.75+0.75
   2.5 施工条件
   (1)交通情况
   境内地方道路路网较发达,与本项目相临的道路主要为S207省道,运输条件较便利。
   (2)施工、生活用水
   施工区内水资源丰富,能够满足本项目建设的需要,环境水对混凝土工程无腐蚀性。
   (3)施工、生活用电
   施工用电从当地电网引入10KV高压电,拟在洞口设置一台1250KVA变压器一台,可以满足施工生产用电和生活用电。
   2.6 工程特点
   1、本合同段部分地段设计线路与既有道路相对高差较大,施工便道修建困难大,施工困难。
   2、本合同段施工工期为14个月,路基挖土石方65.2万m3,路基填筑41.47万m3,桥梁1553.8m/4座,隧道785m/1座(单洞计),涵洞、通道272.93m/7道,且工程跨越一个雨季施工,雨季多暴雨、降雨连续集中、强度大,组织施工困难,施工工期紧张。
   3、本合同段周家湾隧道Ⅳ级围岩375m,Ⅴ级围岩55m,围岩级别差,开挖时可能出现坍塌、冒顶等不良地质灾害。
   4、本合同段沿S207省道修建,所经地区为山区地段,土地较少,土地资源宝贵,施工时尽量做到少破坏自然景观,对原有景观资源的保护、利用、和开发,因此环境保护要求高。施工中需采取周密措施,并定期进行检查,保证环境不被破坏,把该路建成一条生态路、环保路。