特大桥桥址于XDK45+243.07～XDK46+074.80（294#～305#墩）处跨越湘江，上游有湘黔既有线铁路桥为（42+10×75+42）m连续梁。为保证本区段湘江的通航能力，本桥采用（42+10×75+42）m连续梁，与既有铁路的连续梁墩进行对孔布置。主墩采用二级承台，294#墩下层矩形承台结构尺寸为15.4m(长)×11.8m(宽)×3.5m(高)，上层圆端形承台结构尺寸为12.0m(长)×6.5m(宽)×1.5m(高)，295#墩下层矩形承台结构尺寸为19.1m(长)×12.4m(宽)×3.5m(高)，上层圆端形承台结构尺寸为12.0m(长)×6.5m(宽)×1.5m(高)。

二、地质情况
1、294＃主墩承台底标高36.096m，填土标高42.4m，地质情况如下：
（1）人工填土：由素填土及杂填土构成，层厚6m。
（2）填筑土：紫红色，比较松散，局部有杂石，其中7.4m为填石，杂色。
（3）粉质粘土：深灰色-灰色-浅灰色，土质比较均匀。其中16.9-17.6为褐黄色-青灰色。
（4）细圆砾土：灰色，密实，饱和，其中直径为20-40mm占70℅左右，直径为2-20mm占25℅左右，粗砂占5℅左右。
（5）强风化泥质砂岩：紫红色，岩芯层块状及碎石状。其中19.9-20.1m为全风化。
（6）弱风化泥质砂岩：紫红色-棕红色，岩芯呈短柱状及柱状，节长10-63cm，局部呈块状，节理比较发育，采取率比较高。同时岩芯含少量钙质和泥质构造，基本承载力σ0=450KPa。。

2、295＃主墩承台底标高20.096m，填土标高28.5m，地质情况如下：
（1）人工填土：由素填土及杂填土构成，层厚4m。
（2）粗圆砾土：灰色-褐黄色，密实，其中直径为20-40mm占65℅左右，直径为2-20mm占25℅左右，粗砂占10℅左右，其磨圆度为棱形和浑圆形。
（3）强风化泥质砂岩：紫红色，强风化，岩芯呈块状及碎石状。
（4）弱风化泥质砂岩:紫红色-棕红色，岩芯呈短柱状及柱状，节长10-100cm不等，局部呈块状，节理比较发育，泥质构造，砂质构造，基本承载力σ0=450KPa。。

三、承台钢板桩围堰结构设计
根据承台的结构尺寸及地质情况，采用钢板桩围堰进行主墩承台施工。
294#墩钢板桩围堰尺寸为18.4m×14.8m，钢板桩采用拉森Ⅳ型，钢板桩采用9m长。围堰内设两层围囹，第一层围囹采用三拼3I50b，内支撑采用φ38cm×8mm钢管；第二层围囹采用三拼2I63a，内支撑采用φ60cm×10mm钢管。295#墩钢板桩围堰尺寸为23.3m×15.4m，钢板桩采用拉森Ⅳ型，钢板桩采用9m长。围堰内设两层围囹，第一层围囹采用三拼3I50b，内支撑采用φ38cm×8mm钢管；第二层围囹采用三拼3I63a，内支撑采用φ60cm×10mm钢管。其布置图见附件。
四、承台钢板桩施工及计算步骤
295#围堰内设两层内支撑，第一层设在标高26.5处，第二层设在标高24.0m处。承台分两次浇筑，第一次浇筑3.5m，第二次浇筑1.5m。在施工完第一层结构混凝土之后，第二层内支撑会对承台施工有妨碍，需拆除。拆除前基坑内回填部分土。