起止桩号ZK81＋442.12~ZK＋003.8桥长561.68m,右幅起止桩号YK81＋455.12~YK82＋019桥长563.88m,地处鄂西山区向江汉平原过渡地带,地势北低南高,峰峦起伏沟壑纵横,海拔在200m至600m。
地质构造复杂,岩体节理裂隙十分发育,密集的节理裂隙为坡岸的变形破坏創造了良好的条件。
三﹑墩身施工方案
3.1墩身施工准备
1、模板加工：墩身钢模板由专业厂家加工，引桥墩身双圆柱模板加工2套，模板尺寸Ф1.6m圆形钢模对开,圆形钢模8m长8节2m长4节,面板为6mm厚钢板,∠63×63mm角钢作联结骨架,60×5mm钢带作衬筋其间距30~35cm,80mm槽钢作圆弧背方。5#、6#主桥墩身变截面矩形空心墩外翻模扳加工捌套，5#、6#墩墩身模板一节高度按4.5m设计。
2、爬架加工:爬架用槽钢、角钢、6mm花纹钢板加工,橫向可分为两节,为了方便拆除连接采用钢板和螺栓,四角缺口釆用活动式搭接。
模板分段处型钢立杆需设置连接杆，成套模板加工完成后，在厂家试拼方便校正。爬架、模板加工图均由厂家绘制，并作受力计算经商定后进行加工。
3、测量放样：测量组利用岸上控制网点放出墩身平面中心点，根据中心点放出纵横轴线及高程控制点，施工人员按纵横轴线放出平面大样或作控制点。
3.2墩身钢筋加工及安装
1、钢筋制作
墩身钢筋加工及安装,必须符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011)与《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）中的有关规定。所有墩身钢筋均在砼拌和站院内钢筋加工场集中制作，钢筋须调直,车絲的钢筋严禁用钢筋切断机下料,车絲口的钢筋要带戴上塑料帽防止絲口损伤,按设计图加工箍筋、水平筋、斜筋并编号,堆放整齐并作好标识,领用和发料要有记录,5#墩身第一节砼为7m后续节砼为4.5m。6#墩身第一节砼为6m后续节砼为4.5m,浇筑承台砼要考虑钢筋预埋长度,加工成半成品后用汔车运到施工点。
2、钢筋绑扎
承台施工完成后，对承台与墩身接触部分进行凿毛处理（凿毛面见石料），墩身钢筋绑扎前检查测量放样,墩身预埋钢筋调整,清碴,搭12m钢管脚手架,焊接劲性骨架。用塔吊或汽车吊将主筋吊放在劲性骨架内,人工用平絲螺栓将主筋连接并将絲口拧滿,焊接箍筋及水平筋,调整箍筋及水平筋间距并跳格点焊。钢筋绑扎完成后按施工图安装施工用预埋件。请监理工程师检查签证后进行模板安装。
钢筋制作及绑扎允许偏差值：
主筋同排间距±20mm；两排以上排距±5㎜；受力钢筋全长尺寸±10㎜；箍筋间距±10mm；箍筋内净尺寸±5㎜；钢筋保护层厚度±5mm；双面焊缝≧5d、单面焊缝≧10d；接头边弯折的角度≯3°接头轴线的偏移≯0.1d，并不得大于2㎜。
3.3模板加工及安装
1、墩身钢模板制作
根据工程进度安排和充分利用新加工模板、减少投入的原则，计划加工8套翻板模。每套翻板模由四部分组成。第一部分为施工平台和外模架，第二部分为外模，第三部分为内模，第四部分为内支架。爬架施工平台由型钢制作，支承于墩身预埋件，用起重葫芦提升。
根据白马溪大桥主墩设计图设计模板，模板均由专业厂家统一加工制作，模板面板采用6mm钢板，联结框架采用63×63×6㎜角钢,加劲肋60×5㎜钢带间距300mm~350mm。
5#墩墩身橫桥向底面尺寸为1060cm以1％坡比至105m墩顶为850cm,侧面为等截面350cm。按单肢计制作捌套4500mm钢模板,因墩身第一节砼浇筑3米,其中四套模板分段为3000mm＋1500mm,从第二节4500mm竖向模板分段(待于钢模板加工方商定)。
6#墩墩身横桥向底面尺寸为1002cm以1％坡比至76m墩顶为850cm,側面等截面300cm。按单肢计制作捌套4500mm钢模板,因墩身第一节砼浇筑2.5米,其中四套模板分段为2500mm＋2000mm,从第二节4500mm竖向模板分段(待于钢模板加工方商定)。
墩身钢模板加工完成运到工地，要进行验收、将分段钢模板拼装成大块模板,模板接缝用离子粉和调合胶刮平清缝抛光,钢模板背面与型钢背方缝用铁楔塞紧并焊牢。內模变截面多变形面采用木模,等截面平面模板采用钢模。
模板制作精度要求：模板的长度和宽度≧0～－1mm、平整度≧1mm、面板端偏钭≯0.5㎜、连接的孔眼位置≧±0.6㎜、板面和板侧挠度≧±1㎜、孔中心与板面的间距≧±0.3㎜。
2、墩身钢模板安装
翻板模由爬架、内外工作平台、对拉拉杆、拆模吊篮、护拦、安全网组成。墩身施工前，首先清理承台表面，并进行凿毛处理，并接长绑扎翻模部分的第一节钢筋。安装第一节模板，5#墩高度为3.0m﹑6#墩高度为2.5m,灌注第一节混凝土再以第一节翻板模为下支撑，安装第二节翻模高度为4.5m，灌注第二节混凝土，施工第四节墩身混凝土将下部4.5m模板翻上来，以此循环翻模4.5m，每翻一次均提升施工平台一次。施工过程中精确控制桥墩轴线，每施工一节复核检查一次以确保施工质量。
按测量放样的平面线用水泥砂浆砌2cm高的楞带,砂浆硬化后用手持切割机切割整齐方便拆模。第一二三节模板安装采用人工配合汽车吊安装，吊装时注意轻拿轻放，以免模板变形，安装模板时要严格保证模板的位置与垂直度，并用缆风绳固定。模板上、下节缝加橡胶垫并填塞离子粉和调合胶打磨平整严防漏浆。墩身模板安装时，注意使所有墩身模板接缝方向保持一致。模板内侧涂刷专业脱模剂。5#墩身第一节安装3000mm高,经测量检查符合规范要求后，再请监理工程师检查签证，方可进行下道工序浇筑砼。
施工图设计说明中要求墩身砼施工缝距横系梁上下界面不少于3m,5#墩身施工先完成第一节3m砼,翻模16次砼施工缝在75m处(横系梁中线),橫系梁上下共10束预应为钢绞线,此处墩身砼处于刚性施工缝能滿足设计要求。6#墩身施工先完成第一节2.5m砼,翻模13次砼施工缝在61m处(橫系梁中线)。
橫系梁外模板采用钢模内模板采用木模,墩身肢体内橫隔板采用木模,底模承托用型钢焊接在预埋件上,横系梁底板承托用型钢加工的桁架梁上,桁架梁两端焊接在墩身预埋件上,桁架受力计算书另报,橫系梁及橫隔板施工待墩身模板及爬架高出后进行。
模板安装允许偏差值：相邻两板面高低差≧2㎜、表面平整度≧3㎜、垂直度≯20㎜、模内尺寸≧＋5㎜－8㎜、轴线偏位≧10㎜。
3、安装预埋件、预应力锚具及竖向预应力筋
⑴、临时支撑:施工图设计要求墩身施工中每20米处设一道临时支撑,选用两根Ф100cm钢管作支撑杆,但墩身无发设置预埋件,宜釆用型钢自加工1×1m方形杆件作支撑杆。在双肢墩身內侧各预埋200×200×16mm钢板8块,预埋钢板要控制尺寸并定位,预埋件钢板面贴2cm塑料泡膜用透明胶粘牢,方便支撑杆拆除后用水泥砂浆护面。
⑵、横系梁托梁预埋件(待定);
⑶、墩身肢体内橫隔板预埋件(待定);
⑷、0#块墩身两肢身间托架梁预埋件,墩身外侧三角承托架预埋件(待定);
⑸、塔吊附墙预埋件250×250×20mm钢板一断面预埋两块,电梯附墙预埋件200×200×20mm钢板一断面预埋两块。
⑹、爬架锚固内絲口螺栓预埋或预留5mm对拉螺栓孔及砼泵管预埋件;
⑺、横系梁15—19锚具在浇筑墩身砼时预埋,两端锚具相同,锚具内塞填充物,波纹管伸出木内模外防止漏浆。
⑻、在墩身施工距墩顶12M时预埋竖向预应力筋,精轧螺纹钢施工图设计选择D45×2mm钢管作套管,钢管及精轧螺纹钢筋在地面加工,按施工图设计相同长度两根一组,钢管底端10cm处钻25mm孔,用D25mm镀锌钢管将两根钻孔D45mm钢管焊结,作压水泥浆通道,底端锚垫板与钢管焊接并用胶布缠牢防止漏浆,钢管中段可用等间距钢筋焊接加固,上端在钢管顶50cm处钻同样的孔,用D25mm镀锌钢管焊接茶壸嘴形成压浆和出浆孔。精轧螺钢筋接头与相邻精轧螺钢筋接头错接3米,钢管内穿入精轧螺纹钢筋后不得使用电焊焊接。