（一）基本情况
天津市中心城区快速路工程XXX道路工程南起普济河道立交，北至外环线，施工范围为：K0+060～K1+300、K2+600～K6+350，本工程为快速路的一部分，辅道施工已完成。
XXX工程XXX立交起点为K4+464.242、终点为K5+301.202，全长836.96米，处于XXX与XXX道路交叉口位置，沿XXX主线跨越XXX。跨径布置为（4*30）+（3*30）+（30+48+35）+3*（4*40）+（5*30），最大跨径为48米。
本工程合同总造价7322万元，建设单位为天津滨海市政有限公司，设计单位为天津市政工程设计研究院，监理单位为天津华北工程监理公司，施工单位为天津第三市政公路工程有限公司。计划开工日期为2005年2月16日，合同要求竣工日期为2005年9月25日，根据业主要求我项目部计划将竣工日期提前至2005年7月31日，实际工期为166个工作日。
（二）、工程特点
此次拟修建的XXX立交桥是天津市中心城区快速工程的一部分，它的建成不仅满足日益增长的交通需求，而且对中心区交通有屏障和集散作用，对缓解城市中心压力，促进城市沿着交通走廊向外发展将起到十分重要的作用。
本工程通过勘察可了解到场地地层属第四纪沉积层，地震基本烈度为7度，拟建场区自地表到20米范围内以均匀粘性土为主，局部存在亚砂土透镜体，结合拟建场区已有的地质资料，地表至20米深度范围内的岩石判为不液化土层，场地为非液化场地。场区浅层地下水类型主要为第四系潜水。历年平均气温13.1℃，最冷为1月份，最热为7月份。春季（3、4月份）和晚秋（10、11月份）时段为多风季节，雨季从5月份开始，到7月份到达降雨高峰期。施工现场平整，周围现已拆迁，工程现场所需水电需在施工过程中接入，交通运输条件良好，地上地下障碍物包括一条架空通讯电缆，八条废弃的老污水管道。
（三）、道路工程
1、横断面设计
6m（人行道）+11m（辅道）+1.5m（分隔带）+15.25m（车行道）+2.5m（中央分隔带）+15.25m（车行道）+1.5（分隔带）+11m（辅道）+6m（人行道），总宽度70m。(其中人行道及辅道不含在本标段内)
2、路面结构设计
4cm细粒式沥青砼（AC-13I，重交通沥青）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25I重交通沥青）+18cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚66cm。
（四）、桥梁工程
1、横断面设计
0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏），总宽度25.0m。
2、路面结构层
4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+6cm抗渗混凝土，总厚度15cm，在抗渗混凝土与沥青混凝土之间设防水层。
3、上部结构
桥梁上部结构均为预应力混凝土连续箱梁，0#～7#、10#～27#梁高1.7m，7#～10#梁高2.2m。
4、下部结构
下部结构均为钻孔灌注桩基础，桩顶设置承台与墩（台）身连接。每个墩柱均为独柱，墩柱造型为花瓶形。
5、附属结构
a、护栏：桥梁外侧为防撞护栏，带0.12m挂檐板。
b、桥梁伸缩装置：边墩及联结墩处均采用大位移全封闭伸缩装置，伸缩量80mm。
c、支座：采用氯丁橡胶板式支座。
d、搭板：台后设8m长搭板，搭板以上铺设（4+5）cm两层沥青砼，搭板的纵、横坡与道路相同。
（五）主要工程量：
1、道路工程
（1）、路基
破旧路面 20008 m2
填方 38998.9 m3
挖方 888 m3
8%预拌灰土 600 m3
（2）、路面结构层
细粒式沥青混凝土 124650m2
粗粒式沥青混凝土 124650m2
水泥稳定碎石 127143m3
石灰粉煤灰碎石 127143m3
石灰粉煤灰土 127143m3
花岗岩侧石 23045m
2、桥梁工程
灌注桩 Φ1.0m 816m，Φ1.2m 9408m，Φ1.5m 928m
桩基承台混凝土 2893.4m3
墩柱、桥台混凝土 3106.8m3
现浇预应力砼箱梁 12418.7m3
细粒式沥青混凝土 19668.56m2
粗粒式沥青混凝土 19668.56m2
现浇砼防撞护栏 827.33m3
水泥混凝土桥面铺装 19668.56m2
3、照明工程
户外箱式变电站 1座
路灯（12米热镀锌锥杆） 64套
10W柱灯 1260套
30W/m檐板灯 1680m
（六）、主要技术标准
1、道路等级：城市快速路；设计年限：15年。
2、计算行车速度：
（1）、起点至南仓道立交段，V=60Km/h；
（2）、南仓道立交段至外环线立交段，V=80Km/h。
3、荷载标准：路面结构计算荷载为BZZ—100kKN，桥梁设计荷载：城—A级汽车荷载。
4、横坡：车行道1.5%。
5、地震烈度：设计烈度7°，重要系数1.3。