一、目的
　　　为了满足客运专线梁体混凝土温度控制要求，规范混凝土温度测试程序，保证混凝土温度控制在允许范围内，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围
　　　适用于客运专线连续梁混凝土温度控制。
三、编制依据
　　　《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)
　　　《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)
　　　《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
　　　《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)
　　　铁四院提供的设计图纸、设计文件
　　　铁经规院发布的设计图纸、设计文件
　　　中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案
四、梁体混凝土温度控制要求
　　　1、混凝土灌筑时，模板的温度宜在5~35℃；混凝土拌合物的入模温度宜在5~30℃。
　　　2、新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差不得大于15℃。
　　　3、养护期间，混凝土的内部温度不宜超过65℃，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
　　　4、拆模时，混凝土芯部温度与表层温度之差、表层温度与环境温度之差、连续梁腹板内外侧混凝土之差不得大于15℃，混凝土内部开始降温前不得拆模。
五、混凝土温度控制方法及操作工艺
　　　 1、在混凝土入模前，采用0.5级JDC-2型插入式电子测温仪进行测温。将电子测温仪的针棒插入拌制好准备入模的混凝土中进行测试，深度不得小于5cm，每台班不得小于3次。当检测的混凝土入模温度符合要求时，即可进行混凝土灌注施工；当检测的混凝土入模温度大于30℃时，应采用冷却水搅拌混凝土或搅拌时加冰屑的方法拌制混凝土，以降低混凝土入模温度；当冬期施工时，检测的混凝土入模温度小于5℃时，应采用加热混凝土搅拌水或骨料的方法，以提高混凝土入模温度。
　　　2、在施工封锚混凝土前，采用手枪式红外线电子测温仪检测已硬化的混凝土表面温度。对梁体端部已硬化混凝土检测2处。当新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差大于15℃时，通过改变混凝土入模温度的方法，使两者之差小于15℃。
　　　3、在混凝土施工的全过程，采用玻璃温度计检测梁体周围的环境温度。连续梁每块截面检测2处，每天检测3次。当模板和钢筋的温度以及附近的局部气温超过40℃时，不应进行混凝土浇注作业；夏季施工时，应尽量安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，当在白天进行混凝土施工时，应采取遮盖、洒水等措施降低梁体周围的环境温度以满足灌注混凝土时的温度要求；冬期施工时，应对混凝土运输的容器、输送管等加上遮盖物和保温隔热材料。当环境温度与混凝土表面温度之差大于15℃时，应通过遮盖洒水或遮盖保温的方法，使两者之差小于15℃。
　　　4、在混凝土养护期间，采用玻璃温度计检测养护用水温度。在储水桶中用温度计检测，每次洒水养护时检测一桶水的温度。当养护用水温度与混凝土表面温度之差大于15℃时，应通过冷却或加热养护用水的方法，使两者之差小于15℃。
　　　5、在混凝土养护和拆模期间，采用手枪式红外线电子测温仪检测混凝土表面温度；采用探头式电子测温仪和铜电阻传感器通过引线检测混凝土内部温度。