全线按双向四车道公路标准建设，设计时速80km/h，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。项目地处吕梁山脉北西侧，走廊带穿越黄土丘陵区和黄河河谷两大地貌单元，地貌单元南部以黄土塬区及黄土梁塬、黄土峁、黄土斜梁为主，中北部以以黄土覆盖低中山区为主，北端以洪积、冲积河谷为主，期间并发育有破碎黄土塬、黄土覆盖中山区、小型河谷平原、河谷等微地貌单元。主要不良地质及特殊地质有：软土、湿陷性黄土等。
根据施工现场情况及两阶段施工图设计我标段墩柱高度40m以上的均为矩形空心墩。为确保混凝土外观质量，经过方案必选，决定采用50t塔吊配合翻模施工。
高墩施工方案
（一）技术支持
成立设计小组，针对重、难点工程施工中遇到的技术难题，制订出科学合理、行之有效的解决方案。必要时请专家论证施工方案。
组织技术人员和作业人员学习同类工程的施工技术。
（二）施工控制
1.几何尺寸控制：采用刚度大的大块钢模，加强测量控制。
2.垂直度控制：采用垂准仪和全站仪进行控制。
3.变形观测：对成形墩身节段进行定期观测，确保结构安全；对施工节段进行观测，确保施工安全。
（三）施工工艺
1.模板施工工艺
墩身模板：外模分上、中、下三节，每节高2m，一次支立而成，第一次浇筑4米，以后分层浇筑高度为2m，模板接缝采用对接接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在厂内统一加工。模板用10#槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，立在已浇筑砼的模板上。内模采用定型钢模板，每节高度与外模相同为2m，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身砼内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度便预设型钢作支撑梁，上面搭设碗扣脚手架作为装拆内模和浇筑砼工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。在墩身外侧设一台施工电梯，用于人员的运送。每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。安装好上节外模后，可取下插销，利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。根据以往施工经验，施工初期，完成一个周期（内翻节段高2m）需5天时间。