桥梁吊装法架设工程质量通病及预防
一、桥墩轴线偏移、扭转
1．现象：桥梁墩柱的实际轴线与标准轴线发生偏离。
2．危害；造成整座桥梁轴线的偏离或扭转。
3．原因分析：
(1)基础杯口十字线放偏。
(2)墩柱预制时断面尺寸误差。
(3)基础杯口尺寸未预检，杯口偏移，墩柱在杯口内无法调整或因插柱固定时，四周钢楔未打紧；在外力作用下松动；
(4)框架柱轴线虽已找正，但由于墩柱预埋件埋设不牢，调整钢筋时须埋件活动，使柱产生位移。
4．预防措施：(1)吊装前，要对杯口十字线及杯口尺寸，进行预检，发现问题，及时调整。
(2)桥墩柱中心线，应按桥轴线两次校核，做到中心线准确，且使各墩柱相对两面的中线均在同一平面以内，防止墩柱扭转。
(3)吊装松吊钩时，杯口内钢楔应再打紧一遍，并随即用经纬仪复测；在校正时，钢楔的调整和增减应有严格的工艺要求与安全措施以防止柱倾倒。杯口内第一次浇灌的混凝土，在未达到10MPa前，不得随意拆掉钢楔。
二、桥墩校垂直偏差
1．现象：桥墩柱垂直度超过标准。
2．危害；使墩校受力时．因未保持竖直；产生附加弯矩。
3．原因分析：
(1)吊装时仅用一台经纬仪控制或复测次数不够。
(2)杯口钢楔背紧程度不同，或浇注第一次混凝土后，过早拆掉钢楔；使柱垂直度发生变化。
(3)接口为钢筋焊接的柱，由于采用帮条焊接和搭接焊接时，焊接变形对柱垂直偏差有直接影响。
(4)双肢门形柱由于构件制作偏差或基础不平．只能保证单肢垂直，吊一肢则垂直度超标。 。
4. 预防措施：
(1)安装墩柱时，垂直度要用两台经纬仪在两个方向控制。安装Y形柱时，吊索中心应与Y形柱重心重合。
(2)杯口混凝土强度未达10MPa时，不得拆除钢楔。
(3)焊接钢筋时，必须采取合理施焊顺序，减少甚至避免焊接产生的变形对柱垂直度的影响。当发生变形影响柱的垂直度时，根据钢筋残余变形少于热胀变形的原理、利用电焊或氧乙炔火焰烘烤钢筋以调整校的垂直度。
[4)对双肢门形柱等墩柱要对其各部主要尺寸严格预检，杯口底部两肢要平，不符要求者及时处理好。如两肢垂直偏差相差大于2cm时，两肢垂直偏差应适当均衡调整。
三、桥墩顶面标高不符合设计高程
1．现象：吊装后的桥墩顶面高程与设计高程不符，差值超标。
2．危害，引起桥面设计高程与设计不符。
3. 原因分析：
(1)基础预留杯口底面高程不符设计值。
(2)墩柱与益梁拼接后，其高度与设计值相差较大。
(3)柱身不垂直，造成墩顶标高与设计值比有高有低(墩顶 有横坡时)。
4、预防措施：
(1)实测拼装后每个墩住的高度。
(2)按设计要求的墩柱顶面高程计算出杯底所需标高，采用高标号砂浆按高程抹出杯底。
(3)各柱吊装后的高程调整，由杯口内垫钢片调整。
四、T形墩柱盖梁与柱身连接处不平
1．现象：T形墩现场组合张拉后，盖梁与柱身接缝处不平顺。
2. 危害；影响桥墩的外观质量。
3. 原因分析：
(1)现场组拼盖梁与柱身时，底面垫墩不平。
(2)接连处柱身与盖梁的相关尺寸不一致或端面不垂直。
4．治理方法：
(1)严格控制T形墩柱的预制件尺寸，一般采用盖梁和校身向模浇注，组合面用涂刷隔离剂的钢板隔开。
(2)在现场桥基两侧的组拼场地上，拼装T形墩柱场地平整坚实，组合墩垫用C13混凝土现浇，盖梁与墩柱顶面间。垫5mm厚橡胶板。橡胶板的作用是保护盖梁及柱顶面不被损坏。其布置如图2－7－1所示。每个墩垫顶面高程用水形仪实测，保证其高差不大于2mm。在盖梁与柱身的接合处断面上，满刷环氧树脂，然后向前平移柱子，使柱子与盖粱结合面缝隙不大于10mm，并进行张拉组合。
五、柱安装后裂缝超过允许偏差值
1．现象；墩柱安装后发现裂缝超过允许值。
2．危害：影响墩柱的外观质量；引起墩柱钢筋的早期锈蚀，严重时，降低墩柱的承载力。
3．原因分析：
(1)墩柱混凝土强度未达到设计标准的70％便吊装。
(2)设计忽略了吊装所需要的构造钢筋。
(3)吊装前未按工作状态校核墩柱的刚度，并采取加固措施。
4．治理方法；针对发生的原因，采取相应措施。对发生的裂缝，如危及结构安全的要报废。否则按裂缝处理方法班行处理。
六、板安装后不稳定
1．现象：板安装后其四个角不在一个平面内，使板安装后不稳定。
2．危害：造成板的实际支承状况与设计不符，改变了板的受力状况。
3．原因分析：
(1)板预制时板面翘曲不平。
(2)板底砂浆铺垫不平；
4．预防措施：
(1)对预制板入场前进行捡验。
(2)将板底砂浆铺平。
5．治理方法：对不稳定的板应吊起重新垫塞使其安装稳定。
七、梁面标高超过桥面设计标高较大
1. 现象：桥面实际标高要比桥面的设计标高超过较大。
2．危害：造成桥面竣工后，中线标高项目合格率低。
3．原因分析：
(1)各部位如基础顶面标高、桥墩顶面标高超过设计值。
(3)桥墩柱高度由于预制时控制不好，超过设计值。
(3)梁安装后由于扭曲，使桥面标高超过设计值，或预应力混凝土梁反拱度超过设计值，为保证桥面铺装的最少厚度，使桥面标高与设计值发生偏差。
4．预防措施：
(1)必须严格控制基础顶面，桥墩顶面标高，当基础顶面标高超设计时，应减少墩柱高度以维持桥墩顶面标高满足设计标高要求。
(2)控制预应力混凝土梁的反拱度和预制梁的扭曲程度。
(3)尽量维护桥面铺装的最少厚度，当桥面标高稍低于设计值时，可用加厚桥面铺装层来调整最后桥面的设计标高。
八、梁顶盖梁、梁顶台帽和梁顶梁、
1．现象；吊装上桥的预制梁的梁端牛腿与盖梁或台帽间缝隙过小。相邻两跨的梁与梁之间的缝隙太少，甚至有时相顶。
2．危害：由于相邻两跨梁间的间隙小，当梁受热仰长时，没有变形余地而拱起，影响桥梁的正常使用，或造成盖梁、台帽等被顶坏。
3．原因分析：
(1)盖梁或台帽的外形尺寸(尤其现浇时)控制不严，使盖梁或台幅顺桥方向尺寸偏差未控制在+0～10mm之间。
(2)预制梁的梁端牛腿部位尺寸控制误差不严，一些牛腿明显跑模，或台帽现浇时胀模造成尺寸偏差过大。
(3)墩柱安装成现浇后，桥墩轴距出现负偏差，而预制梁常出现正偏差。造成吊装后梁顶盖梁。
4．预防措施；
(1)严格进行现浇盖梁，台帽模板的检查，确保模板不变形，支撑不移动，防止胀模、跑模现象发生。
(2)对预制盖梁及大梁，要把好进场检验关，及时发现外形尺寸超标的构件，并注意控制梁长，盖梁宽为负偏差。
(3)把好墩柱安装前后的轴距测量检查关，防止出现负偏差及超标的正偏差。
(4)吊车上梁前，在盖梁上，放出桥梁轴线与每片梁的中线，并在预制梁的两端上，划出中线。吊装中。首先注意梁上的编号，避免用错位置，其次保证大梁就位时的中线偏差和梁支座偏差小于标准，并注意控制梁体牛腿与盖粱间隙，不少于40mm，克服温差变形产生的顶梁现象。
九、预制T形梁隔板连接错位
1．现象：预制T形梁用装后，横隔梁平面位置相差较大，或横隔梁底不在一水乎线上。
2．危害：削弱主梁有效地将荷载进行横向分布，影响桥下外观质量。
3．原因分析：
(1)预制中，横田梁与梁端间距控制不严超标；安装后为保证梁间缝等宽，形成横梁错位。
(2)预应力混凝土梁张拉后反拱度不同，形成横梁下缘不在一水平线上；或横梁高预制中掌握不严，造成下缘不齐。
4．防治方法：
(1)预制中，严格控制隔梁位置和横粱尺寸及预埋件位置。
(2)控制预应力混凝土梁张拉后的反拱度在各梁间的差值。
十、摔梁事故
1．现象：用装中，由于各种原因造成的梁掉落损坏的事故。
2．危害：轻者使梁损坏，重者使梁报废。
3．原因分析：
(1)桥墩上门式架在横移构件过程中，盖梁端部混凝土受剪破坏，使门式架倾倒造成落梁(门式架支点在盖梁上承压面过小所造成)。
(2)门式架吊梁中，由于梁横向刚度小，起吊偏重心，造成梁倾斜而损坏。
(3)两台吊车架梁作业，由于相互配合不善，造成一吊车吊杆与桥墩相撞，吊杆折断造成落梁。
4．预防措施：
(1)当盖粱长不够门式架布置时，可用附加托架的方法加强盖梁端部，防止被剪断。附加托架见图2—7—2。
(2)采用吊装架或横担来克服单片梁的横向刚度不足。
(3)制定吊装方案时，认真制订两台吊车的配合作业要求，挑选有富裕吊装能力的吊车，并安排好两台吊车起吊时停放的位置。
十一、预制挡墙板错台或不竖直
1．现象：预制的桥梁引道的挡土墙墙板间错台、不平或挡墙板自身不竖直，发生内俯或外仰。
2．危害：挡墙板不竖直，当墙后土压力增大时，易发生倾倒事故；挡墙间错台，影响其外观质量。
3．原因分析：
(1)档墙板预制时平面发生翘曲。
(2)吊装中未严格控制挡墙板的垂直度和接缝处的平顺。
(3)挡墙板的榫口尺寸偏差大，插口深过浅或灌缝豆石混凝土不密实。
(4)挡墙板内侧境土时，未采用有效措施控制挡墙板的位置，使其内俯或外闪。
4．预防措施：
(1)严格检验挡墙板的平整度；控制其预制时的翘曲程度。
(2)安装挡墙板时，用靠尺认真检查其垂直度，特别是与桥台挡墙板现浇部分相接那块挡墙板的垂直度，并以此为基准，块块控制。可用横方木，通长夹固墙板，用木楔调整其接缝处的平顺和垂直度。
(3)要保证插口深应大于35cm，灌缝豆石混凝土必须插捣密实，并注意其强度。
(4)内侧填土时，应采用有效措施，保证挡墙板不发生俯、仰，并用经纬仪进行校验其竖直度。
