正桥主孔铁路与公路上、下层布置，往北再天兴洲上从027好墩起，公路从平面上脱离铁路桥中心线，以R=1000m平面曲线分离共建部分后，平行于铁路桥中线跨越北汊，两桥中心线相距40m，公路桥位于铁路桥上游；南岸公路、铁路分别以R=1000m、2000m曲线分离。
2标段设计范围为DK7+449.4(070＃墩)～DK9+264.4(不含028＃墩)，全长1815m，孔跨组成由北向南依次为：4×40.7m简支箱梁+（54.2+2×80+54.2m）砼连续梁+34×40.7m简支梁。
1.1.1地形、地貌
大桥桥位位于武昌青山区至汉口谌家矶一线，桥位处于微弯分汊型河段，地面高程20～24m。长江两岸设由防洪大堤，堤顶高程约30m。堤内地形平坦，其地貌单元为长江一级阶地，地面高程多为21～25.5m；北岸（汉口岸）主要为耕地区，分布较多河岔、塘堰。
1.1.2工程地质
覆盖层：主要为第四系全新统地层及中、上更新统地层。桥址北岸以粘性土为主，厚35m左右；北汊以粉细砂为主，厚15～35m；天兴洲上部以粘性土为主，中、下部以砂类土为主，厚度多为40～50m，DK9+100～DK9+770段为冲刷深槽，覆盖层厚度可达98.5m，且该段在高程－16～－20m一下有多层圆砾土、砂砾土。
基岩：为白垩～第三系陆相碎屑岩及三叠系海相碳酸岩，由成岩程度较差的疏松砂岩、泥质粉砂岩、砂岩组成。