地下连续墙工程施工技术

【关键词】地下连续墙；导墙；槽段 

　　 1 工程概况 

　　 广州海珠广场发展项目桩基础及地下连续墙工程（第一期）位于广州市越秀区沿江西路，北侧邻近一德路，南侧邻近沿江西路，东侧邻近解放南路，拟发展为一综合项目，上盖约为60层，其中地下室拟建3~4层的商业、停车库及机电用房，总建筑面积约为13万平方米。本工程基坑围护结构采用1000mm厚的地下钢筋混凝土地下连续墙，设计每槽段长度为4m，深度为23.94~24.14m。墙底标高为-15.60m，墙顶标高为6.5m，室外地坪标高为8.34~8.54m。东侧（1）轴地下连续墙的长度为34.509m，西侧（15）轴地下连续墙的长度为42.435m。地下连续墙混凝土强度等级为C35，抗渗级别S8，混凝土浇注工作量约1701m3；基坑开挖深度23.94~24.1m。导墙C35总长度77 m ，连续墙钢筋网片制安约19t。地下连续墙纵筋净保护层厚度为60mm，导墙钢筋保护层厚度为25mm。本工程场地地下有两条Φ6m地铁隧道，地铁隧道顶面标高为-20.6m，埋深为29.5m。 

　　 2 主要施工技术 

　　 2.1 施工流程 

　　 2.2 导墙施工 

　　 2.2.1 根据设计，导墙形式采用“┘└”型，上下导墙宽度分别为1000mm和1500mm，其中中心线与地下连续墙轴线重合；为防止地表水流入槽内破坏泥浆性能，导墙面应高出地面10，导墙做法大样图如下图2。 

　　 2.2.2 支模前必须准确定位放线。轴线允许偏差±10mm。导墙内壁面垂直度允许偏差为0.5%，其净距允许偏差为±10mm。支模完毕后在模板上定出导墙顶面标高控制点，高度误差小20mm。 

　　 2.2.3 为避免导墙面发生位移，应在折模后及时重新加回支撑，支撑间隔为1m，上下各一道，导墙在达到70%设计强度以前，严禁重型机械及运输设备在旁边行驶、停置或作业，以防导墙壁受压变形。 

　　 2.3 泥浆护壁施工 

　　 2.3.1 本工程的泥浆配合比按水：膨润土：CMC＝100：8～10：0.05～0.1的比例拌制，要求制造泥浆使用的自来水，PH值必须为中性。施工中应根据试配的泥浆指标进行调整，泥浆搅好后，经过现场检测合格，方可使用。 

　　 2.3.2 泥浆的具体参数指标如下表 

　　序号 名称 新制备的泥浆 使用过的泥浆 

　　1 粘度 19～21S 19～25S 

　　2 密度 ＜1.05 ＜1.20 

　　3 失水量 ＜10ml/30min ＜20ml/30min 

　　4 泥皮厚度 ＜1mm ＜2.5mm 

　　5 稳定性 <0.03g/mm3 <0.03g/mm3 

　　6 PH值 8～9 ＜11 

　　7 含砂率 ＜2% ＜6% 

　　 2.3.3 根据施工经验，泥浆面必须高于水位0.5m以上，亦不应低于导墙顶面0.3m，并且为达到施工进度要求，储存量不得小于50m3,泥浆必须经过制浆池、沉淀池及储存池三级处理，泥浆制作场地以利于施工方便为原则，泥浆用离心泵生产，靠重力沉降循环再生。 

　　 2.3.4 成槽方法： 

　　 本工程采用1台地下连续墙成槽机（抓斗）成槽。场地工程地质勘察报告表明，地下连墙深度范围内最硬的土岩层为中风化泥质粉砂岩，岩样的单轴抗压强度在7MPa以下。遇较硬夹层，采用旋挖钻机或其它钻机钻进，方锤修边。禁止采用冲击钻进，以避免对地铁隧道造成影响。 

　　 （1）开槽前按槽段编号，并做好详细记录，采用跳跃式施工的方法，即先施工第一期槽段，后施工第二期槽段。采用三抓挖掘成槽，直线段先二侧，后中间。施工一期槽段时应向两端扩大挖槽350mm。 

　　 （2）不论在任何地层和深度，抓斗吊索均处于紧张状态，保持抓斗的自重力引导抓斗垂直成槽。挖槽结束，用抓斗清槽，每次移动50cm，以便挖去漏挖的土和清除孔底沉渣。 

　　 2.4 钢筋网片制安 

　　 2.4.1 钢筋网制作要有足够的空间，方便钢材的搬动和钢筋笼的起吊，制作时在混凝土平台上一次成型。钢筋网通长钢筋采用套筒连接。 

　　 2.4.2 钢筋网吊放：钢筋网重量较重，吊放采用一台100吨履带吊和一台50吨履带吊配合进行。为防止钢筋网起吊时变形，钢筋网吊点应焊接牢固，吊点同一高程位置不得少于3个点。插入钢筋网时，钢筋网对准槽段中心，垂直又准确地插入槽内，钢筋网进入槽内时，吊点中心对准槽段中心，徐徐下降，防止碰撞槽壁。 钢筋网插入槽内后，检查其顶端高度是否符合设计要求，然后将其固定在导墙上。

　　 2.4.3 接头施工 

　　 本工程槽段间接头采用工字钢的接头形式，工字钢采用现场焊接钢板并焊接在钢筋网片上，在工字钢另一面绑扎泡沫板，以防在浇注水下混凝土时砼绕流至工字钢另侧。 

　　 2.5 水下砼灌注 

　　 2.5.1 灌注导管采用Φ300mm壁厚3mm的螺旋接头的钢管，导管要求内壁表面光滑，导管接头密封良好，便于安折，并具有足够的强度和刚度。采用砼运输车运至漏斗直接灌注的方式法。 

　　 2.5.2 采用商品砼灌注，保证足够初灌量，同时，每小时浇注入槽内的砼量不得小于25m3，必须保证每个槽段在砼初凝前浇注完成。 

　　 2.5.3 验收商品砼时，必须有实验室提供砼配比；砂、石、水泥的检验报告。为保证砼的和易性，为了便于灌注，应加适量的外加剂，初凝时间不小于5-6小时。入槽时坍落度为18~22cm。 

　　 3 质量控制措施 

　　 3.1 导墙下沉：导墙应建筑在粘性土层上，如地面松软应夯实；导墙折模后，应加水平支撑，严禁机械在上面行走，停留。 

　　 3.2 塌孔：其主要原因是遇到流塑淤泥层或松散砂层；护壁泥浆水头高度不够；泥浆质量不符合要求；钢筋笼下放导致出现塌孔等，如出现坍孔，应立即停止冲抓， 并加大供浆量，保持液面稳定、或向槽内加倒泥粉。必要时可加水泥、片石、泥粉，采用冲击钻小幅度冲孔，然后静置一段时间， 在砂层等软弱地段护壁重新形成后，则可继续冲孔。如坍塌范围较大，则立即进行土方回填，避免事故扩大。然后分析原因，探明情况，并提出处理方案，方可继续施工。 

　　 3.3 遇大孤石、探头石或软硬交界处：采用旋挖钻机或其它钻机钻进，方冲锤修边。禁止采用冲击钻进，以避免对地铁隧道造成影响。 

　　 3.4 钢筋网难以放入槽孔：主要原因是槽壁凹凸不平或弯曲，钢筋网尺寸不准，钢筋笼太轻，槽底沉碴太多，定位块太凸出等，如此，应提出钢筋网，查明具体原因并处理后，方可再次入槽。 

　　 4 工程体会 

　　 4.1 开挖导墙遇到大的钢筋混凝土构件，采用勾机配合液压风炮打碎，然后再挖走。对于障碍物埋藏较深，也采用打碎挖除，然后回填粘土压实，保证了连续墙成槽的施工进度和施工质量。 

　　 4.2 对于深层的障碍物，施工连续墙时采用旋挖机与静力开挖机械配合，加快的施工进度。 

　　 4.3 控制地铁隧道位置的处理措施：地下连续墙成槽过程中，严格控制槽底标高，确保槽底与地铁隧道有一定的安全距离。在成槽最后阶段，控制成槽机的运转速度，减少土方提升量。 

　　 通过对本工程地下连续墙施工技术应用，经质量验收，地下连续墙各项指标符合设计要求。其优良率为95%以上，质量达到预期的效果。 

　　 参考文献 

　　 [1]《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120 -1999）。 

　　 [2]《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/ T15-20-1997）。 

　　 [3]《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。 

　　 [4]《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）。