1.主要技术内容
1）近地铁深基坑地下水控制
近地铁深基坑地下水控制的重点是承压水控制，目标是“按需降水”，即通过基坑突涌分析以及对降压井的数量、井深进行计算，可以在有效控制承压水的同时，将大面积深基坑降水对周边环境的影响降至昀低。
需要确定的相关参数是降水深度、降水井埋设深度、单井有效降水面积、深井数量等。
2）近地铁深基坑围护与坑内土体加固
近地铁深基坑围护方式主要是地下连续墙，坑内土体加固措施主要是三轴水泥土搅拌桩，加固一般在围护结构施工完成后、深基坑土方开挖前进行。
近地铁深基坑的地下连续墙的主要施工工艺包括导墙、泥浆护壁、成槽、水下灌注混凝土、墙段接头处理等。为防止地下连续墙施工对周边地铁线路的影响，可在地下连续墙施工前采用 SMW工法桩进行预加固，且工法桩与地下连续墙的间隙较小，可以有效控制绕流现象。
近地铁深基坑土体加固中广泛使用的三轴水泥土搅拌桩，是利用钻搅设备将地基土与水泥搅拌均匀，使地基土与水泥之间产生一系列物理一化学反应，硬凝成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。需要确定的相关参数是加固体布置方式、置换率、水泥掺量、加固体强度等。
在深基坑远离地铁端通过试验来确定各工序施工的顺序和施工参数，并采取地铁及附属设施的保护措施，同时做好相应的施工应急预案。
3）近地铁深基坑的土方开挖与支撑施工
近地铁深基坑的土方开挖方式为盆式开挖，应用“时空效应”理论，严格实行“分层分段，留土护坡，限时完成支撑”的原则，即先形成中部支撑，然后限时开挖分块土方及浇筑支撑，先开挖基坑中间部位的土体，后挖周边土体，邻近地铁每一层土体都有加固，考虑少量放坡，且昀后挖除，及时形成对撑，基坑内严禁相邻多区域大面积同时开挖，每区开挖至基底标高后及时浇筑混凝土垫层及基础底板，以减少基坑大面积暴露时间，单块留土的土方开挖及支撑的总施工时间控制在 16小时内，通过这一系列的技术措施确保地铁线路和基坑的安全稳定。
4）近地铁深基坑砼底板浇筑与拆撑
近地铁深基坑在开挖到坑底设计标高后，及时穿插跟进混凝土垫层的浇筑、底板钢筋的安装及底板混凝土的浇筑，尽量减少基坑暴露的时间。底板混凝土多为大体积混凝土，需严格按照大体积混凝土施工的相关规范对混凝土配合比、底板的养护等进行控制。
近地铁深基坑的水平支撑的拆除过程中，主要采取以下的地铁线路及相关附属设施的保护措施：其一，支撑破除采用机械及人工破除，注意拆撑过程中围护结构的位移控制，“先撑后拆”；其二，地铁侧围檩及靠地铁侧 5m范围内的支撑必须人工破除。
2 技术指标
技术指标应符合相关规范。
3 适用范围
城市中心区，周边分布有地铁线路的深基坑工程。
4 已应用的典型工程
中建大厦、裕年国际商务大厦、仁济医院。
