功能为纳排两用水闸。规模采用3孔×5m，闸底槛高程-1.5m，最大排水流量150m3/s，纳潮流量120m3/s。围区河道闸上最高内水位3.23m，正常内水位0.0m。
闸室为钢筋砼平底板胸墙式整体结构，长19m，闸底槛高程-1.5m，闸孔净宽5m，共3孔。闸内每孔设一道钢结构工作闸门，工作闸门采用QPQ-2×25t卷扬式启闭机启闭。闸底板厚100cm，中墩厚120cm，边墩厚顶部为100cm，根部为140cm。闸上设有检修平台、工作（交通）桥、排架、启闭平台、启闭机室等。交通桥面（闸顶）高程为8.40m，启闭平台高程10.20m。闸门位于内河侧，门孔顶与检修平台(4.30m)高程间为钢筋砼胸墙，胸墙底部高程2.50m，胸墙采用弧形设计，胸墙顶部连接通气洞，减少风浪对闸室的气蚀影响。启闭平台与检修平台间以钢筋砼排架相连，堤顶外海侧加设钢筋砼防浪墙，防浪墙顶高程9.20m。工作闸门前后各预留一道检修门槽，内侧检修门槽位于启闭机房下，外侧检修门槽位于交通桥和防浪墙之间。
北闸考虑交通行车要求，在靠闸室内河侧布置交通涵洞，涵洞顶部通过。涵洞长10m，涵洞底板高程-1.50m，顶板高程4.40m，涵洞中墩及边墩厚度80cm。桥头两侧设置搭板。
为了防止产生侧向绕流渗透破坏，北闸采用在闸室两边设置长4.5m、厚30cm的C20砼刺墙，增加侧向渗径，减少渗流的不利影响。排水体的位置直接影响至闸底渗透压力的大小，在满足渗透稳定的前提下，在消力池后部及水平段灌砌块石海漫处按梅花型布置Φ10cm排水孔，间距1.5m。排水体及反滤层采用碎石加工土布结构。在消力池下铺设20cm碎石层、20cm中粗砂，灌砌块石海漫下铺设20cm碎石、20cm中粗砂，碎石下铺设300g无纺土工布一层。
考虑到消力池出口处水流的单宽流量不是很大，流速4m/s左右，北闸海漫水平段采用40cmC20灌砌块石，下铺20cm碎石层和300g/m2无纺土工布一层，布置梅花型排水孔，长度为10m；后侧采用35cm干砌块石，下铺20cm碎石垫层和300g/m2无纺土工布一层，长度为23m。为防止水流冲刷，北闸海漫末端应设置防冲槽，同时保护海漫末端免受破坏。防冲槽面层采用合金钢丝网石笼抛石体，槽中堆放块石。
北闸上下流翼墙都采用八字墙式翼墙，与闸室交接段扩散角为围区侧和外海侧都为10°。翼墙及消力池两侧均采用C25钢筋砼挡墙。
北闸闸室底部布置Φ80cm钢筋砼灌注桩49根，单桩长37m；内河侧交通箱涵底部布置Φ80cm钢筋砼灌注桩81根，单桩长41m。
北闸位于软基上，闸翼墙基底应力大于淤泥质粘土的承载力，必须进行地基处理，设计考虑翼墙地基处理采用Φ80cm钢筋砼灌注桩，以承受上部荷载。
为减小回填土与翼墙间的沉降差，防止翼墙深层整体失稳，设计考虑墙后一定范围内地基和翼墙前部消力池、铺盖底部采用水泥搅拌桩进行加固。考虑到水闸防渗要求和减少闸室与两侧围堤不均匀沉降，闸室段两侧地基也采用水泥搅拌桩处理。
为提高水闸耐久性，水闸检修平台与交通桥以下水工部分砼、灌注桩砼搅拌及搅拌桩施工均采用海工水泥。