钢箱梁分项工程分布于xx立交快速化改造一期工程的主线和匝道范围，主线钢箱梁跨径在42~55m，匝道钢箱梁跨径在34~38m之间。……阅读全文>

xx市机场路（青林湾大桥-江北大道)快速化改造工程Ⅱ标南起青林湾大桥北引桥，往北经云飞路、榭嘉路、北环快速路、长兴路、江北大道，直至江北大道跨线桥南引桥。……阅读全文>

何山路站为地下二层单柱双跨框架结构，设有站厅层（地下一层）、站台层（地下二层），站厅层由公共区和管理用房及设备用房组成，为地下二层框架结构。……阅读全文>

本项目路线以xx大桥东引桥为起点，路线向东与越东路相交，并从两座500kv高压铁塔间穿过，然后跨八四丘内河、七七丘排涝河、前进河并与越兴路、通港公路、新城大道、环城东路等多条规划道路相交。……阅读全文>

xx铁路扩能改造工程 DK247+000～DK323+500 段共计 13 条改移道路，施工总长度共计 11.319km, 其中路基填方最高为 12.28m，路基填料共计 92.8 万方。……阅读全文>

由于电气化列车运行与现有高速公路的净空高度不能满足运行要求，故本次工程需建成8车道钢构连续梁，跨越L1、L2联络线。施工路段位于G25长深高速K2497+315～K2498+143（施村公跨铁立交桥），全长828米。……阅读全文>

本旅客地道位于xx省xx市到保站内，中心里程 K301+800，为连接基本站台和侧式站台而设，建成后起到进出旅客作用。旅客地道长 35.4 米。……阅读全文>

xx车站正线里程D1K2+450～D1K5+200，正线长度2.75km。成贵线与成绵乐铁路共站分场布置，车站设到发线13条（含正线），其中成贵场按3台7线布置，成绵乐场按2台6线布置。……阅读全文>

本管段混凝土方量约18万方，采用2台120型搅拌机，料仓设置8个，尺寸10×35m，单个料仓最大存储量700方。
搅拌站内设局经理部中心试验室、一分部试验室、物机部、搅拌站共四个职能部门。……阅读全文>

本站为路中三层高架车站，最大外包尺寸为121.22m*21.167m，站台形势为岛式车站。车站主体位于路中 12m 宽绿化带上方，南北两侧各设一座天桥与出入口连接，出入口天桥均设在规划绿地内。……阅读全文>

顾戴路横沥港桥在轨道交通十二号线盾构推进范围内，其北侧河道内共计有4根Ø600mm桩长为16m的钻孔灌注桩，直接影响盾构推进，需拔除，且桩顶有一外径为836mm的给水钢管架设在其上方（现已清除）。……阅读全文>

本场箱梁混凝土强度级别为C50，压浆强度为50MPa。梁体混凝土、封端混凝土用水泥及预应力孔道压浆用水泥均采用散装P·O 42.5普通硅酸盐水泥。……阅读全文>

本工程位于滇池盆地北部边缘，处于盆地与山区的过渡地带，工程所在区域内现状地势东北高、向西南呈阶梯状倾斜。区域内水网交错，主要河流有盘龙江、金汁河、东大沟自北向南穿过本区域，马溺河自东向西穿过本区域。……阅读全文>

本项目在枫桦西路至碧波路之间因两侧地块标高要求有所不同，所以拟采用分离式路基的方法分别满足标高要求。其中北侧道路中心线沿中央分隔带北侧路缘带中线布置，桩号前设置“K”，定为主桩号，道路全线共设有1个交点。……阅读全文>

工程区属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛。xx市平均气温在 16.4℃之间。日平均气温稳定在 10℃以上持续 235 天至 251 天；最冷月平均气温 3.9℃至 5.7℃，最热月平均气温在 24.2℃至 26℃。……阅读全文>

在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对路基边坡、搭设的脚手架、各种防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。……阅读全文>

xx路重力式浆砌片石挡土墙：M10水泥砂浆砌Mu40片石，墙高4m，底宽1.635m，顶宽0.8m，挡土墙持力层地基承载力不小于150KPa，现状地质为素填土路段挡土墙基底采用碎石基层及现状地质为泥质粉砂岩路段基底采用防滑凸榫构造。……阅读全文>

xx至xx高速公路改扩建工程AP4标段为起讫桩号K86+800～K103+694.302，路线全长16.894km，为原昌樟高速路面的改造和加宽工程。……阅读全文>

项目位于xx市道里区，西北侧临近龙葵路地块，东北侧为加油站及城乡路高架下桥口，东南侧为规划绿地及高架桥，西南侧为规划绿地及兴江南路。……阅读全文>

G4216 线仁寿经沐川至屏山新市〔含马边支线〕段高速公路 LJ8 合同段起点桩号为 K83+765.841，止点桩号为右侧 K94+850、左侧 K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇，线路全长合计 11.119Km。……阅读全文>